A défaut de nouveautés, Nissan Europe a présenté au salon automobile de Genève, qui a ouvert ses portes ce mardi 5 mars, des technologies et des concept-cars qui ont apporté une partie de la réponse aux difficultés de la marque en Europe. Deux concepts dont un qui doit préfigurer les traits du prochain Qashqai sont ainsi exposés sur le stand. Mais c'est sur sa stratégie d'électrification que le groupe japonais a voulu attirer l'attention.

Une stratégie d'électrification innovante

Pourtant pionnier avec la Leaf, la voiture électrique la plus vendue au monde, Nissan semblait avoir effectivement pris un peu de retard dans l'électrification de sa gamme. Ce devrait être chose réparée avec e-Power, une technologie hybride innovante. Le principe consiste à activer un moteur thermique en continu qui alimente une batterie électrique qui, elle, s'occupe de la propulsion et toutes ses variations (accélération, côte...). Autrement dit, le moteur thermique tourne à son niveau de rendement le plus optimal, tandis que la batterie électrique prend en charge les manoeuvres les plus énergivores. Déjà équipé au Japon, le Note gagne environ 30% de consommation de carburant entre sa version thermique et celle équipée de la technologie e-Power.

e-Power, un succès fulgurant au Japon

Cette technologie doit équiper le prochain Qashqai qui ne sortira pas avant 2020 voire 2021, juste après le Juke qui sera également électrifié, mais pas sur cette solution. Les ambitions de Nissan Europe sont importante

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