C'est le type de méga contrat qui ne court pas les rues en Europe mais Alstom sait les chasser. Après un "fabuleux" contrat de 1,4 milliard d'euros signé avec l'Espagne en mars dernier pour la fabrication de 152 trains, le constructeur français Alstom produira 100 trains électriques régionaux pour la compagnie danoise des chemins de fer DSB. Montant du deal : 1,4 milliard d'euros. Et si l'on rajoute les autres prestations liées à ce contrat annoncé jeudi, comme l'entretien des rames pendant quinze ans, la facture devrait atteindre 2,6 milliards d'euros. L'addition pourrait grimper encore puisque les deux partenaires ont fait état d'une option de 50 rames supplémentaires.

Pour Gian Luca Erbacci, le président d'Alstom Europe, "la base de 100 trains est déjà un lot remarquable", a-t-il relevé, ajoutant que la levée des options "dépendra beaucoup d'Alstom" et de sa capacité à satisfaire son client danois. Selon le constructeur français,  "les chemins de fer danois se sont lancés dans un grand plan d'investissement" et c'est le "plus gros contrat ferroviaire de l'histoire du Danemark". Cette flotte s'ajoutera aux plus de 520 trains déjà livrés au Danemark depuis le début de la collaboration en 1999.

Alstom accélère sur la mobilité durable

Les 100 trains électriques baptisés "Fremtidens Tog" (trains du futur), qui seront fabriqués dans l'usine d'Alstom à Salzgitter en Allemagne, doivent être livrés entre fin 2024 et 2029. Les DSB ont choisi une déclinaison du modèle Coradia Stream

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