Après avoir vendu la plus grande partie de ses activités énergétiques à GE pour un montant de 9,7 milliards d'euros, Alstom s'est recentré sur les transports. Mardi 29 mars, le groupe a annoncé sa stratégie et ses objectifs pour 2020. Il attend une croissance annuelle de 5% et espère devenir "numéro un ou deux sur tous les continents".

250 millions d'euros d'économies par an

Le groupe français a notamment évoqué un plan de réduction de coûts qui passera par des implantations "adaptées en Europe en fonction de la charge", et qui n'épargnera pas la France. Seul détail donné : le site français de Reichshoffen (Bas-Rhin), va "baisser de rythme après l'été", a affirmé mardi dans un entretien aux journal Les Echos, le PDG du groupe Henri Poupart-Lafarge, ajoutant qu'il devrait "se séparer d'un certain nombre d'intérimaires".

Cette usine d'assemblage doit connaître un "trou de production" à partir de fin 2018 et pour "au moins trois, quatre ans", avait-il déjà prévenu en février après la décision du gouvernement de lancer un appel d'offres pour renouveler certains trains de la SNCF plutôt que de passer par une commande directe à Alstom.

Alstom souhaite aussi "réduire ses coûts pour compenser la baisse des prix au niveau mondial et contribuer à l'amélioration des marges", avec des "économies en termes d'achats [qui] devraient s'élever à 250 millions d'euros par an".

Accélérer dans l'innovation et réduction de la consommation d'énergie

Alstom espère que d'ici 2020 30% de ses produits