"Nous sommes un peu sous le choc", confie un jeune syndicaliste. A l'approche de l'annonce par la direction d'un plan massif de départs du personnel d'Airbus, la tension monte chez les organisations syndicales. La décision d'Airbus d'arrêter le programme NIS (Nacelle Integrated Solutions) qui visait à assembler sur le site d'Airbus de Nantes des nacelles de moteurs d'A320 Neo (la nacelle est le carénage qui entoure du réacteur) a suscité une vive émotion du côté des syndicats mais aussi de la part du Comité économique, social et environnemental (CESER) de la région Occitanie/Pyrénées-Méditerranée.

Chute de la production d'avions

Lancée en 2017, ce programme de réinternalisation de cette activité devait concerner dans un premier temps les nacelles des moteurs Pratt & Whitney. Une centaine d'ingénieurs travaillait sur ce projet. Or, Airbus a signé un accord pour rendre cette charge de travail à la société américaine Collins Aerospace, filiale du groupe United Technologies Corporation (UTC). Motif invoqué : les conséquences du Covid-19 sur l'activité d'Airbus.

"Notre production a soudainement chuté de 40% et dans ses conditions, nous nous sommes tournés vers nos partenaires industriels qui nous offraient des prix plus attractifs que nos coûts de production interne. Ce faisant, nous n'excluons pas de produire à nouveau nous-mêmes ces pièces qui seront fournies désormais par UTC. Cette entreprise américaine et implantée en France et ici à Toulouse. Nous sommes certains que la sou