Elles sont encore très discrètes... Les marques automobiles chinoises sont pourtant bien présentes au Mondial de l'automobile de Francfort. Certes la marque Borgward est une marque allemande, sauf que celle-ci n'avait plus rien produit depuis... 1961. Elle doit sa résurrection en 2008 au petit-fils du fondateur mais qui a cédé la « licence » au groupe chinois Beiqi Foton, jusque-là fabricant de bus. Borgward est presque un prête-nom acquis par un groupe chinois pour vendre des voitures avec un prestigieux accent allemand. A Francfort, cette marque a ainsi présenté une série de SUV qui se veut haut-de-gamme.

Great Wall Motors à la manoeuvre

Même ambition chez Wey qui n'hésite pas à se présenter comme fabricant de SUV premium chinois... A creuser de plus près, nous découvrons que c'est Great Wall Motors (GWM) qui est derrière cette marque jusqu'ici totalement inconnue. GWM s'est récemment fait connaître en annonçant son intérêt pour Jeep, filiale de Fiat Chrysler Automobiles, mais sans avoir approché les principaux intéressés. Ce groupe est aussi la maison-mère d'Haval, le premier vendeur de SUV en Chine, ce qui n'est pas rien lorsqu'on connaît la taille de ce marché (le premier du monde avec 24 millions de voitures et probablement 42 millions en 2030) et la dynamique de ce segment. Wey a été fondé il y a tout juste un an et porte l'ambition de Great Wall Motors de se positionner sur le segment premium. Le groupe chinois reste néanmoins un petit constructeur avec seulement 1,5