Un bon client pour Airbus

Le salon de Farnborough en 2014 avait été marqué pour Airbus par la présentation des nouveaux modèles du constructeur aéronautique, parmi lesquels des moyens courriers à long rayon d'action, comme l'A321 LR, et des gros porteurs long-courriers comme l'A330-900 neo. Le caractère économe de ces avions, équipés d'une nouvelle motorisation à faible consommation et allégés dans leur structure, avait déjà séduit les observateurs, et quelques acheteurs, comme Air Lease Corporation, la compagnie américaine de location d'avions.

A cette occasion, ALC était devenu le premier client de l'A330-900 neo et de l'A321 LR, en signant un premier engagement de vente, qui a par la suite été revu à la hausse, puis confirmé comme commande ferme. Au total, la firme californienne a commandé 258 appareils à Airbus : 53 appareils A320ceo, 140 de A320neo, 15 A330, 25 A350 XWB et 25 A330neo. La commande aujourd'hui confirmée représente 10,8 milliards de dollars.

Grand intérêt du marché

L'avantage majeur de la version neo de ces appareils de l'avionnneur européen réside dans les économies importantes de carburant qu'elle permet de réaliser, de l'ordre de 30%. Cela autorise aussi, par conséquent, le renforcement de l'autonomie de l'appareil. C'est ainsi que l'A321 LR, qui dispose en plus d'un réservoir supplémentaire lui permet d'augmenter son rayon d'action jusqu'à 7400 km, en transportant 206 passagers.

Pour Steven Udvar-Hazy, le patron d'ALC, au-delà de sa propre compagnie, « le marché affiche un très grand intérêt pour les versions A321LR et A330neo, qui offrent aux opérateurs précisément ce qu'ils recherchent: un niveau supérieur d'autonomie, de rentabilité et de confort ».