L'entreprise DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE (120064019) dans l'actualité

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Publié le 02-12-2021 à 10:39:30 par Léo Barnier

Bond des redevances de navigation aérienne : les compagnies arrachent quelques concessions à la DGAC

Il n'y pas de petit profit pour les compagnies aériennes, surtout en ce moment. C'est donc une belle victoire obtenue par le Scara qui, entraînant les autres associations à sa suite, a su convaincre la DGAC d'abaisser de quelques pourcents la hausse des redevances de navigation aérienne pour l'an prochain. La compétitivité française face à l'Allemagne et le Royaume-Uni devrait tout de même en prendre un coup.

Air Antilles Express, ATR 42,

Publié le 30-08-2021 à 10:38:51 par Jérôme Cristiani

La DGAC cloue au sol tous les avions de la compagnie Air Antilles Express pour manquements à la sécurité

La Direction générale de l'aviation civile a suspendu le 27 août son certificat de transporteur aérien à la compagnie Air Antilles Express pour des manquements à la sécurité, notamment "8 non-conformités majeures". En conséquence toute la flotte de la filiale de la Compagnie aérienne interégionale express (CAIRE) est clouée au sol et les vols vers ou depuis les îles Caraïbes sont annulés.

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Publié le 12-09-2020 à 10:40:11 par Fabrice Gliszczynski

Exclusif : ce que dit vraiment l'étude d'impact sur les propositions de la convention citoyenne pour l'aviation

Selon l'étude d'impact des propositions de la convention citoyenne pour le climat réalisée par l'administration, une écotaxe de 4,2 milliards d'euros sur l'aviation provoquerait 120.000 à 150.000 suppressions d'emplois directs dans le secteur. Ce n'est pas la seule proposition. La Tribune dévoile la totalité de l'étude d'impact sur l'ensemble des propositions de la convention citoyenne, notamment la fin des vols intérieurs d'ici à 2025 quand un mode alternatif en moins de 4 heures existe. Une telle mesure provoquerait une perte de 3 milliards d'euros de PIB et 70.000 emplois.

L'iata revoit a la baisse sa prevision de benefices des compagnies aeriennes

Publié le 25-08-2020 à 10:39:10 par Fabrice Gliszczynski

Un Airbus à hydrogène en 2035 ? Dans 5 ans, on saura si c'est possible !

Dans le plan de relance de l'aéronautique présenté en juin, les industriels et le gouvernement français ambitionnent de mettre en service à l'horizon 2035 un avion moyen-courrier à hydrogène n'émettant pas de CO2. Devant quelques journalistes, Patrick Gandil, le directeur de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), a récemment détaillé les défis de ce projet, notamment celui du stockage de l'hydrogène, et les pistes pour les surmonter. Il faudra attendre cinq ans pour savoir si les technologies seront suffisamment matures pour lancer un tel avion.

Les expulsions ont repris a notre-dame-des-landes

Publié le 24-01-2020 à 10:40:08 par Fabrice Gliszczynski

Notre-Dame-des-Landes : le milliard de la discorde entre Vinci et l'Etat

Deux ans après la décision de l'État d'abandonner le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, les discussions entre l'Etat et le groupe Vinci sur le montant des indemnisations du groupe de BTP et de concessions sont au point mort. En cause notamment, le montant de l'indemnisation avancé par Vinci, de l'ordre d'un milliard d'euros selon des sources au sein de l'Etat.

La chine devrait acheter plus de 7.000 avions sur 20 ans

Publié le 29-11-2019 à 10:40:18 par Fabrice Gliszczynski

Aviation : la vérité sur les calculateurs de CO2 (Air France, GoodPlanet, DGAC...)

Les passagers aériens sont de plus en plus nombreux à consulter des sites censées leur indiquer les émissions de CO2 de leur prochain voyage aérien. Les différences sont énomes entre les résultats des acteurs du transport aérien et ceux de certaines associations écologiques. Alors que les résultats sont parfois utilisés à des fins partisanes, l'opacité qui entoure la méthodologie font débat. Enquête.