Elle n'avait pas été renouvelée depuis... 2009 ! Volkswagen a fini par lever le voile sur la sixième génération de sa Polo. Cette citadine vendue 14 millions d'exemplaires depuis son lancement en 1975 règne en Europe comme la Golf sur son segment. Pas toujours leader du marché, mais au moins comme la référence, le benchmark comme disent les marketeurs.

Près de 800.000 voitures dans sa dernière année

La Polo s'est octroyée une incroyable longévité comme toute Volkswagen qui se respecte. Huit ans, et pas une ride puisque la nouvelle génération n'introduit pas vraiment de rupture de style. Là encore, on reconnaît la griffe conservatrice de la marque allemande. Pas de raisons... Dans sa dernière année, la Polo s'est vendue à 780.000 exemplaires dans le monde, dont 365.000 seulement en Europe où elle dispute le leadership à la Ford Fiesta.

Pour Volkswagen, la nouvelle Polo ne revêt pas seulement un enjeu industriel consistant à amortir la plateforme MQB en fournissant de gros volumes, elle comporte également un enjeu d'image. La nouvelle Polo veut par exemple se distinguer en important des technologies que l'on trouvait jusqu'ici que sur les segments supérieurs, notamment les innovations liées aux assistants de conduite (stationnement automatique, gestion de la conduite dans les embouteillages...), et à la connectivité (digitalisation du cockpit...) . En France, Volkswagen espère être plus offensif sur le marché des flottes de société, là où se fait désormais l'essentiel du marché

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