Voiture électrique : en accélérant fortement, Carlos Tavares (Stellantis) a-t-il changé d'avis ?
Le patron du groupe automobile aux 14 marques (Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep...) a annoncé un plan colossal d'électrification de ses nouveaux modèles. Il a également relevé ses objectifs de vente de voitures 100% électrique en Europe d'ici à 2030. Pour autant, Carlos Tavares persiste dans sa critique de cette technologie qu'il juge chère et peu écologique...
Publié le 09-03-2022 par Nabil Bourassi
Carlos Tavares s'est-il définitivement converti aux watts ? Le patron de Stellantis, le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, a annoncé de fortes ambitions dans la voiture électrique. Dans son plan stratégique annoncé le 1er mars dernier, il a promis de vendre 100% de voitures électriques en 2030 en Europe... Pour rappel, il avait annoncé, il y a tout juste un an, 70% de voitures électrifiées (hybrides compris) sur le Vieux Continent sur ce même horizon. En quelques mois, il a changé son fusil d'épaule.
Des voitures dédiées, des marques transformées...
Il lancera pas moins de 75 modèles roulant sans moteur thermique d'aucune sorte d'ici 2030. Et plusieurs marques seront totalement électriques comme Opel, Alfa Romeo ou DS, que ce soit en Europe ou ailleurs. L'enveloppe allouée à cette électrification à marche forcée est conséquente : 30 milliards d'euros. Une somme colossale pour cet adepte de la « frugalité » (sic), son expression favorite pour décrire son impitoyable chasse aux coûts.
Pour autant, Carlos Tavares n'a pas toujours été le plus grand défenseur de la voiture électrique... Au contraire, il a même été l'un de ses plus grands contempteurs. Arrivée chez PSA en juin 2014, la voiture électrique ne figurera pas au menu de ses réformes internes... C'est tout juste s'il finit par se lancer dans la technologie hybride. C'est l'affaire des moteurs truq
Les dernières actualités
Publié le 10/05/2024 à 11:01:36
Porté par la reprise des voyages, IAG (British Airways-Iberia) réduit considérablement sa perte au premier trimestrePublié le 10/05/2024 à 10:51:35
Les 5 infos business à retenir ce vendredi matin (EPR, BYD, BBVA, avoirs russes, ballon espion chinois)Publié le 10/05/2024 à 10:42:15
Assurance : Indexia, maison-mère de la Sfam, se rapproche de la liquidation judiciairePublié le 10/05/2024 à 10:42:11
Affaire du ballon espion : les Etats-Unis ajoutent à leur liste noire commerciale 37 entités chinoisesPublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Nucléaire : pourquoi les EPR2 devraient être plus faciles à construire que l'EPR de FlamanvillePublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Voiture électrique : le Chinois BYD veut devenir « leader » en Europe d'ici 2030, devant TeslaPublié le 10/05/2024 à 10:42:06
En Hongrie, Xi Jinping et Viktor Orban affichent leur proximité stratégiquePublié le 10/05/2024 à 10:42:01
Banques : BBVA sort l’artillerie lourde et lance une OPA hostile sur Sabadell, le gouvernement espagnol voit rougePublié le 10/05/2024 à 10:41:57
Les « dark stores » sont bien des entrepôts, le Conseil d'Etat donne raison au gouvernementPublié le 10/05/2024 à 10:41:50
Fermeture de l'A13 : qui va payer la facture de l'entretien des routes et des ponts ?Publié le 09/05/2024 à 10:42:12
Exportations: la Chine dit oui aux intestins de porc mais temporise sur le cognacPublié le 09/05/2024 à 10:42:08
Journée de l'Europe: dans les coulisses de la déclaration SchumanPublié le 09/05/2024 à 10:42:07
Nucléaire : EDF a commencé le chargement d'uranium dans l'EPR de FlamanvillePublié le 09/05/2024 à 10:42:03
Pour réarmer l’Ukraine, l’Union européenne prête à utiliser les avoirs russes gelésPublié le 09/05/2024 à 10:41:59
Toyota annonce des objectifs décevants qui éclipsent une année recordPublié le 09/05/2024 à 10:41:55
JO 2024 : ces spécialistes qui font que la flamme ne s'éteint jamaisPublié le 09/05/2024 à 10:41:48
Qui sont les porteurs de la flamme olympique ?Publié le 08/05/2024 à 10:42:20
Face à sa dette et ses pertes, Alstom lance une augmentation de capital d'un milliard d'eurosPublié le 08/05/2024 à 10:42:20
Danger pour la transition écologique, les minerais stratégiques sont gravement menacésPublié le 08/05/2024 à 10:42:16
Polémique sur les fins de carrière des cheminots : « La SNCF gagne 1,3 milliard d'euros, elle peut bien financer 35 millions d'euros » (Farandou)