Visa et Mastercard obligés de réduire leur coût de paiement par carte en Europe
La commission européenne a annoncé lundi 29 avril que Visa et Mastercard étaient désormais contraints de réduire les coûts de paiements en Europe pour les cartes émises en dehors de la zone, notamment aux États-Unis et en Asie.
Publié le 30-04-2019 par Esther Buitekant
Une décision très attendue
Les touristes américains ou asiatiques en visite dans un pays de l'Union Européenne devaient jusque là prendre en charge des frais bancaires deux fois supérieurs à ceux imposés aux utilisateurs locaux à chaque paiement par carte. Une injustice qui profitait à Visa et Mastercard, rappelés à l'ordre régulièrement par l'exécutif européen depuis plusieurs années. C'est désormais terminé puisque la Commission européenne a annoncé dans un communiqué que les deux entreprises américaines 'se sont engagées à réduire de manière significative les commissions d'interchange appliqués aux paiements effectués au moyen de cartes émises en dehors de l'Europe.' Une réduction conséquente puisqu'elle devrait être de 40% en moyenne dans les zones concernées, soit l'UE, l'Islande, la Norvège et le Liechtenstein.
Une victoire pour les consommateurs
Ces engagements,'désormais contraignants' pour Visa et Mastercard précise la commission, marquent la fin d'une situation inéquitable pour les clients Mastercard et Visa utilisant une carte émise hors espace économique européen. Mais cette réduction des frais bancaires devrait également avoir un impact significatif pour les clients européens, victimes collatérales du système. Les commerçants, redevables de ces frais élevés en bout de chaîne, répercutaient en effet sur le prix de vente de leurs marchandises le surcoût liés aux achats des touristes en provenance d'Amérique ou d'Asie.
Les dernières actualités
Publié le 10/05/2024 à 11:01:36
Porté par la reprise des voyages, IAG (British Airways-Iberia) réduit considérablement sa perte au premier trimestrePublié le 10/05/2024 à 10:51:35
Les 5 infos business à retenir ce vendredi matin (EPR, BYD, BBVA, avoirs russes, ballon espion chinois)Publié le 10/05/2024 à 10:42:15
Assurance : Indexia, maison-mère de la Sfam, se rapproche de la liquidation judiciairePublié le 10/05/2024 à 10:42:11
Affaire du ballon espion : les Etats-Unis ajoutent à leur liste noire commerciale 37 entités chinoisesPublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Nucléaire : pourquoi les EPR2 devraient être plus faciles à construire que l'EPR de FlamanvillePublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Voiture électrique : le Chinois BYD veut devenir « leader » en Europe d'ici 2030, devant TeslaPublié le 10/05/2024 à 10:42:06
En Hongrie, Xi Jinping et Viktor Orban affichent leur proximité stratégiquePublié le 10/05/2024 à 10:42:01
Banques : BBVA sort l’artillerie lourde et lance une OPA hostile sur Sabadell, le gouvernement espagnol voit rougePublié le 10/05/2024 à 10:41:57
Les « dark stores » sont bien des entrepôts, le Conseil d'Etat donne raison au gouvernementPublié le 10/05/2024 à 10:41:50
Fermeture de l'A13 : qui va payer la facture de l'entretien des routes et des ponts ?Publié le 09/05/2024 à 10:42:12
Exportations: la Chine dit oui aux intestins de porc mais temporise sur le cognacPublié le 09/05/2024 à 10:42:08
Journée de l'Europe: dans les coulisses de la déclaration SchumanPublié le 09/05/2024 à 10:42:07
Nucléaire : EDF a commencé le chargement d'uranium dans l'EPR de FlamanvillePublié le 09/05/2024 à 10:42:03
Pour réarmer l’Ukraine, l’Union européenne prête à utiliser les avoirs russes gelésPublié le 09/05/2024 à 10:41:59
Toyota annonce des objectifs décevants qui éclipsent une année recordPublié le 09/05/2024 à 10:41:55
JO 2024 : ces spécialistes qui font que la flamme ne s'éteint jamaisPublié le 09/05/2024 à 10:41:48
Qui sont les porteurs de la flamme olympique ?Publié le 08/05/2024 à 10:42:20
Face à sa dette et ses pertes, Alstom lance une augmentation de capital d'un milliard d'eurosPublié le 08/05/2024 à 10:42:20
Danger pour la transition écologique, les minerais stratégiques sont gravement menacésPublié le 08/05/2024 à 10:42:16
Polémique sur les fins de carrière des cheminots : « La SNCF gagne 1,3 milliard d'euros, elle peut bien financer 35 millions d'euros » (Farandou)