Après le métro aux couleurs bleus d'Île-de-France Mobilités (IDFM, ex-STIF), le vélo bleu, fabriqué dans l'Aube près de Troyes. Lancé ce mercredi 11 septembre par le conseil régional en délégation de service public, Véligo est un vélo en location longue durée qui fonctionne comme un transport public. Il est donc éligible à la prise en charge à 50% par l'employeur, dans le secteur privé depuis début 2019 et dans la fonction publique dès le 1er janvier 2020.

A la différence des deux-roues en free floating ou des Vélib' en libre-service, celui-ci fonctionne via un abonnement de six à neuf mois non-renouvelable. Au bout du cinquième mois, l'utilisateur sera orienté, par mail, vers un système d'aides à l'acquisition, sans pour autant pouvoir acheter celui qu'il loue. En moyenne, un vélo électrique coûte 1.500 euros.

« Il doit servir au plus grand nombre », justifie Laurent Raffin, le président de Fluow, le groupement lauréat, composé de La Poste, Transdev, Vélogik et Cyclez. « 200.000 Franciliens pourront le tester pendant leurs déplacements. »

60 millions d'euros pour 10.000 vélos à louer

2.500 Véligo sont d'ores et déjà disponibles dans 250 points de location disséminés partout en Île-de-France : dans les bureaux de poste bien sûr, mais aussi chez les vélocistes indépendants ou dans les boutiques des réseaux partenaires comme Décathlon. D'ici à la fin de l'année 2019, 10.000 devraient être déployés, pour un coût de 61 millions d'euros pour IDFM.

L'opérateur de transporteurs fra

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