« Une ouverture du capital de Geodis est envisageable pour réaliser une acquisition transformante » (Marie-Christine Lombard, présidente du directoire)
![Marie-Christine Lombard - Présidente du directoire de Geodis](https://a2.imgng.societe.com/content/uploads/latribune/300/marie-christine-lombard-presidente-du-directoire-de-geodis.jpg)
Dans un long entretien à La Tribune, Marie-Christine Lombard, la présidente du directoire du groupe de logistique Geodis, filiale de la SNCF, explique l’impact du ralentissement économique sur l’activité et affirme ses ambitions pour le développement du groupe au cours des prochaines années en dépit des incertitudes qui pèsent sur ce marché en pleine évolution. A l’affût de nouvelles acquisitions, Marie-Christine Lombard n’exclut pas une ouverture du capital de Geodis en cas d’opération très importante si la SNCF ne peut suivre financièrement.
Publié le 19-09-2022 par Propos recueillis par Fabrice Gliszczynski et Léo Barnier
LA TRIBUNE- L'économie mondiale ralentit et le scénario d'une récession n'est pas exclue. Observez-vous déjà ce ralentissement dans votre activité ?
MARIE-CHRISTINE LOMBARD- Au premier semestre, nous n'avons pas senti de ralentissement. Notre chiffre d'affaires et notre résultat ont fortement augmenté. Cela a été le cas également pour nos concurrents directs cotés en bourse. Pour autant, les résultats de certains d'entre eux sont un peu en trompe-l'œil puisque la croissance de leurs ventes provient uniquement d'une hausse des prix. Il faut donc davantage regarder la courbe des volumes. Et là, nous avons fait mieux que le marché global pour tous les modes de transport. En revanche, il est vrai qu'au cours de ce deuxième trimestre, nous observons un tassement des volumes dans l'aérien et le maritime sur certains axes comme l'Asie-Europe. Vu le poids de ce corridor, il y a là le signe d'un ralentissement qui s'amorce. S'il y a moins de volumes, cela signifie que les Européens, dont 80% des produits qu'ils consomment proviennent d'Asie et de Chine en particulier, ont déjà commencé à diminuer leur consommation. Certes, pour l'aérien, le phénomène est assez classique à cette période, et l'on voit généralement un redémarrage en octobre-novembre au moment des périodes de pic sur les produits high tech. En revanche, pour le maritime, ce tassement estival est inhabituel puisque cette saison correspond traditionnellement à un pic d'activité.
Êtes-vous inquiète pour les prochains mois ?
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