Plus discret que son compatriote et concurrent Qashqai, le Rav4 n'en est pas moins une référence sur le segment des SUV. Plus encore car il est antérieur au Qashqai de 13 années, puisque sa première génération date de 1994. Il faut dire que le doyen des SUV avait pris un sacré coup de vieux face à une concurrence qui a dépoussiéré le marché des "4X4", comme on les appelait alors... Mais Toyota s'est toujours montré pragmatique, et le Rav4 a su s'adapter aux évolutions du marché.

Ainsi, du SUV extrêmement compact (4m environ en 1994), le SUV de Toyota a pris de l'envergure pour coiffer une gamme SUV plus ambitieuse. Le Rav4 s'est repositionné sur un segment haut de gamme avec une longueur de 4,6 mètres (soit 20cm de plus qu'un Qashqai), confiant au CHR le soin de faire du volume. Ce virage stratégique pour le 4X4 de Toyota ne se limite pas à des centimètres en plus, du design aux équipements, tous témoignent de cette volonté de faire du Rav4 un produit premium...

Lignes assagies

Il est vrai que rarement une Toyota n'avait arboré une silhouette aussi imposante et élégante à la fois. On est loin des lignes sculpturales de type époque cubiste du CHR. Au contraire, le Rav4 a lissé les lignes sur les flancs, tout en gonflant le capot pour un nez imposant et une calandre très verticale. Cette carrure s'affirme également à l'horizontale puisque la carrosserie culmine à 169 cm de hauteur, soit 10cm de plus qu'un Qashqai. Le vent du design déstructuré souffle en poupe sur ce SUV avec

Lire la suite