Thales vise un taux de marge de 10% à l'horizon 2018
La direction du groupe d'aéronautique et de défense a dévoilé ses objectifs d'amélioration de la rentabilité à 10%, en marge de sa première journée investisseurs en 4 ans.
Publié le 11-04-2014 par Bertrand Dampierre
Journée investisseurs pour Thales
Ce jeudi 10 avril aura été chargé pour la direction de Thales. Les locaux de Gennevilliers (Hauts-de-Seine) du groupe ont en effet reçu la visite du nouveau Premier ministre, Manuel Valls, venu accompagné de la ministre des Droits des femmes, Najat Vallaud-Belkacem et du ministre de l'Economie, Arnaud Montebourg, dans le cadre de la semaine de l'industrie. Le même jour, à Toulouse, les principaux dirigeants du groupe de défense et d'aéronautique ont tenu la première journée investisseurs depuis 2010. Lors de cet évènement, Patrice Caine, le directeur général en charge des opérations et de la performance de Thales, a souligné les perspectives de compétitivité et de croissance du groupe. Des propos en écho à ceux du PDG, Jean-Bernard Lévy, qui avait insisté la veille sur le "potentiel de croissance inexploité" de Thales.
Thales : objectif de rentabilité
La direction de Thales a ainsi divulgué ses objectifs d'amélioration de la rentabilité, avec un taux de marge de l'ordre de 10% à l'horizon 2017-2018, contre 8% en 2013. Un objectif parfaitement réaliste aux yeux du directeur financier, Pascal Bouchiat. Concernant la croissance organique, les analystes l'estiment à 2,5% par an, ce qui pourrait se révéler insuffisant pour tenir les promesses du plan Ambition 10 présenté en interne en 2013. Thales a enfin rappelé que sa croissance externe devrait reposer sur les marchés civils de la sécurité et de l'aéronautique, dans les pays émergents.
Les dernières actualités
Publié le 10/05/2024 à 11:01:36
Porté par la reprise des voyages, IAG (British Airways-Iberia) réduit considérablement sa perte au premier trimestrePublié le 10/05/2024 à 10:51:35
Les 5 infos business à retenir ce vendredi matin (EPR, BYD, BBVA, avoirs russes, ballon espion chinois)Publié le 10/05/2024 à 10:42:15
Assurance : Indexia, maison-mère de la Sfam, se rapproche de la liquidation judiciairePublié le 10/05/2024 à 10:42:11
Affaire du ballon espion : les Etats-Unis ajoutent à leur liste noire commerciale 37 entités chinoisesPublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Nucléaire : pourquoi les EPR2 devraient être plus faciles à construire que l'EPR de FlamanvillePublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Voiture électrique : le Chinois BYD veut devenir « leader » en Europe d'ici 2030, devant TeslaPublié le 10/05/2024 à 10:42:06
En Hongrie, Xi Jinping et Viktor Orban affichent leur proximité stratégiquePublié le 10/05/2024 à 10:42:01
Banques : BBVA sort l’artillerie lourde et lance une OPA hostile sur Sabadell, le gouvernement espagnol voit rougePublié le 10/05/2024 à 10:41:57
Les « dark stores » sont bien des entrepôts, le Conseil d'Etat donne raison au gouvernementPublié le 10/05/2024 à 10:41:50
Fermeture de l'A13 : qui va payer la facture de l'entretien des routes et des ponts ?Publié le 09/05/2024 à 10:42:12
Exportations: la Chine dit oui aux intestins de porc mais temporise sur le cognacPublié le 09/05/2024 à 10:42:08
Journée de l'Europe: dans les coulisses de la déclaration SchumanPublié le 09/05/2024 à 10:42:07
Nucléaire : EDF a commencé le chargement d'uranium dans l'EPR de FlamanvillePublié le 09/05/2024 à 10:42:03
Pour réarmer l’Ukraine, l’Union européenne prête à utiliser les avoirs russes gelésPublié le 09/05/2024 à 10:41:59
Toyota annonce des objectifs décevants qui éclipsent une année recordPublié le 09/05/2024 à 10:41:55
JO 2024 : ces spécialistes qui font que la flamme ne s'éteint jamaisPublié le 09/05/2024 à 10:41:48
Qui sont les porteurs de la flamme olympique ?Publié le 08/05/2024 à 10:42:20
Face à sa dette et ses pertes, Alstom lance une augmentation de capital d'un milliard d'eurosPublié le 08/05/2024 à 10:42:20
Danger pour la transition écologique, les minerais stratégiques sont gravement menacésPublié le 08/05/2024 à 10:42:16
Polémique sur les fins de carrière des cheminots : « La SNCF gagne 1,3 milliard d'euros, elle peut bien financer 35 millions d'euros » (Farandou)