Sauf coup de théâtre, Aigle Azur se dirige vers la liquidation

Aigle azur : trois vols par semaine vers pekin

A la veille de l'audience au tribunal de commerce ce lundi 16 septembre, l'administrateur judiciaire compte préconiser la liquidation faute d'offre de reprise satisfaisante. Sauf coup de théâtre d'ici à lundi, Aigle Azur sera liquidée. Vendredi dernier, les offres de reprise de Lionel Guérin et de Gérard Houa "ont retenu l'attention" du comité d'entreprise mais font l'objet d'un grand nombre de réserves. L'évidence du financement de ces deux offres n'a pas été pour l"heure précisé.

Publié le 15-09-2019 par Fabrice Gliszczynski

Sauf coup de théâtre, Aigle Azur, en redressement judiciaire depuis le 2 septembre, fonce droit vers une liquidation judiciaire. C'est en effet la recommandation qu'a prévu de faire l'administratrice judiciaire de la compagnie Catherine Poli ce lundi lors d'une audience au tribunal de commerce d'Evry.

"Compte tenu de la faiblesse des offres communiquées et de la nécessité de préserver, notamment, les droits et intérêts des salariés, je suis contrainte de solliciter la conversion de la procédure de redressement en liquidation judiciaire", a-t-elle dit vendredi au comité d'entreprise (CE), selon le procès verbal de la réunion que La Tribune s'est procuré.

La décision du juge devrait être mise en délibéré.

Au cours de ce CE marathon qui a duré de 9 heures à 23 heures, les 13 offres de reprise reçues mercredi soir ont été présentées. Il y en avait une de moins que prévu après le désistement du fonds d'investissement Cyrus Capital Partners.

Aucune offre n'est satisfaisante

Qu'elles émanent d'Air France, du Groupe Dubreuil, propriétaire d'Air Caraïbes et de French Bee, de deux anciens d'Air France, Lionel Guérin et Philippe Micouleau, de Lu Azur, la société luxembourgeoise de Gérard Houa actionnaire à 20% d'Aigle Azur, d'Easyjet, de Vueling..., toutes ne sont visiblement pas satisfaisantes aux yeux de l'administratrice judiciaire.

Reprendre les contrats de travail des salariés pose problème

La plupart, comme Air France, se positionnent davantage sur une reprise d'actifs que sur un

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