Après l'A320neo et l'A330neo, c'est au tour de l'avionneur franco-italien ATR (Airbus et Leonardo) de lancer la remotorisation de sa gamme d'avions (ATR 72 et 42) grâce à des moteurs un peu moins gourmands en kérosène et plus performants en support. Le constructeur numéro un mondial d'avions régionaux a choisi les moteurs Pratt & Whitney Canada PW127XT pour propulser ses appareils. Ces moteurs vont également offrir une efficacité supérieure et un temps de vol supplémentaire. "Disponible aujourd'hui, la série de moteurs PW127XT crée un nouveau précédent dans le secteur de l'aviation régionale, souligne le président exécutif d'ATR, Stefano Bortoli. Elle illustre concrètement notre conviction qu'une approche incrémentale est la solution pour une aviation durable".

"Grâce à ce moteur, ATR établit une nouvelle référence en matière de durabilité et de coûts d'exploitation pour l'aviation régionale, estime l'avionneur dans un communiqué publié lundi. En utilisant la série PW127XT, les clients d'ATR bénéficieront de 40% de temps de vol supplémentaire, ce qui portera la révision du moteur à 20.000 heures et donnera lieu à moins d'événements au cours du cycle de vie de l'avion. Les coûts de maintenance des moteurs seront ainsi réduits de 20%".

La technologie du PW127XT permettra d'améliorer de 3% l'efficacité énergétique. Il consomme 40% de carburant de moins que les jets régionaux, et émet 40% de CO2 de moins. Ce moteur est compatible avec les carburants d'aviation durables (SAF) et

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