Avec 35 à 38 tonnes par an par an répandues par an, soit près de 0,4 % du total en France, la SNCF est le premier utilisateur de glyphosate de l'Hexagone. Le groupe ferroviaire - plus exactement sa filiale SNCF Réseau en charge des infrastructures - confirme pourtant la sortie de l'herbicide l'an prochain par la voix de Matthieu Chabanel, directeur général délégué chargé des projets, de la maintenance, et de l'exploitation du gestionnaire public des voies ferrées. Interrogé par l'AFP, il a déclaré : "SNCF Réseau n'emploiera plus de glyphosate en 2022, conformément à ses engagements".

La SNCF s'était initialement engagée à sortir du glyphosate dès 2021, s'alignant ainsi sur la promesse faite par Emmanuel Macron en novembre 2017 d'interdire son usage dans les trois ans. La révision à la baisse des objectifs nationaux, ramenés à une réduction de 50 % de l'utilisation du glyphosate d'ici 2022, a changé la donne, mais le groupe ferroviaire n'aura finalement différé son objectif que de quelques mois.

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Une solution plus chère, moins efficace mais moins polluante

"Nous travaillons sur des solutions alternatives de traitement, ainsi que leurs modalités d'emploi, en vue de la prochaine période de traitement" au printemps, a ajouté Matthieu Chabanel. SNCF Réseau devrait notamment utiliser un produit composé à plus de 95% d'acide pélargonique, un produit de biocontrôle (utilisant des produits naturels) e

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