"Ces chiffres ont été un véritable choc. En mars dernier, nous recrutions encore", rappelle Françoise Vallin, coordinatrice CFE-CGC au sein du groupe Airbus. Comme le dévoilait La Tribune, l'avionneur européen a annoncé mardi 30 juin la suppression "au plus tard à l'été 2021" de 15 000 postes dans sa division "avions commerciaux" (sur 90.000), dont 5 000 en France. Le détail des réductions de postes à Toulouse sera connu jeudi lors d'un comité de groupe d'Airbus France.

Lire aussi : Le Covid-19 va-t-il faire payer à Toulouse sa dépendance à la filière aéronautique ? Enquête.

Mais d'ores et déjà, les syndicats posent leurs conditions.

"Il est hors de question qu'il y ait des licenciements contraints à Airbus, c'est notre ligne rouge. L'entreprise est solide avec un carnet de commandes plein. Cette crise est conjoncturelle. Nos activités vont reprendre et il faut garder tous les salariés dans l'entreprise", explique Jean-François Knepper, délégué syndical central FO Airbus, syndicat majoritaire dans les usines.

Le plan de relance aéronautique décidé par le gouvernement doit obliger les grandes entreprises comme Airbus à avoir une responsabilité sociale pour protéger le fleuron de notre industrie. Si Airbus commence à supprimer des emplois, qu'adviendra-t-il de la sous-traitance ? Et comment pourrons-nous fabriquer à nouveau des avions ?"

Françoise Vallin abonde : "les licenciements contraints, ce serait du jamais vu dans le groupe. Une bataille va être engagée pour sauver le

Lire la suite