En langage automobile, on appelle cela « passer la surmultipliée ». La formule popularisée en même temps que la quatrième vitesse de la 2CV sied comme un gant à l'usine Renault de Cléon, sise à une vingtaine de kilomètres de Rouen. Place forte du moteur thermique depuis 1958 (90 millions d'organes en sont sortis depuis cette date), la « meilleure usine mécanique du monde » comme l'appelait Louis Schweitzer, ex PDG de la marque au losange, s'apprête à basculer dans l'ère électrique. Au galop.

Ses lignes de production qui assemblent aujourd'hui quelque 300.000 moteurs électriques et hybrides par an -un tiers de leur capacité totale-, devront avoir franchi le cap du million début 2025 avant de basculer au 100% électrifié en 2030. L'objectif en ligne avec « la Renaulution » prescrite par Luca de Meo est passablement ambitieux sur le plan industriel.

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Parmi les challenges qui attendent le site, celui de la formation des équipes (3.200 personnes) n'est pas le moindre. Biberonnés au moteur à explosion, les salariés en poste sur le secteur thermique devront se reconvertir sans tarder à la technologie plus complexe et plus « chatouilleuse » de l'e-motor. « Il nous faut monter sur des cadences importantes à un moment où les gens doivent changer de métier. C'est là que réside le défi », résume, fort justement, Patrick Benammar, directeur de la formation au sein du groupe.

« Des pro

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