Florence Parly a tranché début juillet. La ministre des Armées a suivi la recommandation de la SIMMAD (Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère la Défense), qui a préféré l'offre mieux-disante d'Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) à celle de Draken International pour la cession de 63 Mirage F1, selon nos informations

Dans la foulée, la SIMMAD, dont le directeur - le général de corps aérien Philippe Roos - est un ancien pilote de chasse sur Mirage F1, a notifié le 4 juillet à ATAC (groupe Textron) la vente des 63 appareils conservés sous cocon sur la base aérienne de Châteaudun. La vente des avions de combat fabriqués par Dassault Aviation (cellules et moteurs ATAR de Safran) est estimée à 21 millions d'euros environ.

Fournitures de services tactiques aériens

L'offre de Draken International semblait pourtant plus intéressante sur le plan industriel pour des PME européennes. Pour la remise en service de ces appareils, ATAC pourrait s'appuyer notamment sur Sabca, filiale belge de Dassault Aviation spécialisée dans la modernisation d'avions militaires, et de la PME française Secamic présente dans la maintenance d'appareil de seconde main. Ce qu'avait plus ou moins promis Draken International. La remise en état de vol des Mirages F1 est estimée à trois millions d'euros environ par appareil. A suivre...

Tout comme Draken International, ATAC fournit des services tactiques aériens (Contracted Airborne Training Services

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