Les premières commandes japonaises datent déjà de 2016. D'une capacité réelle de 13,5 Kwh, la Powerwall est auto-alimentée et vise à réduire la dépendance de ses utilisateurs aux réseaux d'électricité publics. La batterie de Tesla, gérée en France par Patrick Parenti, s'ajoute à des panneaux solaires et peut stocker le surplus énergétique généré mais pas utilisé pendant la journée. Celui-ci est finalement distribué au besoin, grâce au logiciel intégré.

Un marché porteur ?

Ces Powerwalls sont principalement commercialisées en ligne, sur le site de Tesla. Des installateurs indépendants pourraient également les proposer pour 9 135 dollars, soit 990 000 yens. L'entreprise estime que le Japon pourrait représenter un marché intéressant pour ce produit. Il fournirait en effet un système d'alimentation électrique de secours dans le cas des coupures dues aux catastrophes naturelles.

Le défi de l'autosuffisance

Selon un rapport rédigé en 2016 par le Ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie japonais, le pays fait face à différents défis depuis le séisme de 2011. Son taux d'autosuffisance énergétique, tout d'abord. Atteignant 20,2 % en 2010, il est tombé à 6 % en 2014, avant de remonter à 8,3 % en 2018. Le prix de l'électrique a, quant à lui augmenté de 25 % pour les particuliers entre 2010 et 2014. On note toutefois une réduction depuis 2016, du fait de la baisse des prix du pétrole. Pour les particuliers, la réduction environnait les 5 % en 2015.