Lafarge se diversifie dans la rénovation des favelas au Brésil
Le géant français du ciment s'attaque au marché émergent de la rénovation des logements des favelas au Brésil. Un nouveau levier de croissance qui s'inscrit dans le cadre du programme "logements abordables".
Publié le 11-06-2014 par Bertrand Dampierre
Le marché de la rénovation au Brésil (Lafarge)
Attiré par les perspectives de croissance du Brésil, le français Lafarge s'impose désormais comme le quatrième cimentier local, et s'attaque au marché émergent de la rénovation des logements des favelas. Zones d'urbanisation sauvage, les favelas abritent 12 millions de Brésiliens, qui vivent dans des conditions souvent précaires et sans aucun titre de propriété. La Coupe du monde de football constitue l'occasion pour le géant français du ciment de mettre en avant son chantier de rénovation de Rocinha, la plus grande favela du Brésil, au coeur de Rio de Janeiro. En partenariat avec l'organisme de microcrédit PlaNet Finance, le consultant Inova Urbis et l'université d'architecture de Rio, Lafarge propose aux habitants de 178 logements un package "tout-compris" : rénovation, offre de crédit et formation professionnelle au BTP.
Lafarge : le programme "logements abordables"
Pour Alexis Langlois, responsable de Lafarge Brésil, ce programme constitue une alternative viable à la précarité, à destinations des habitants solvables des favelas. Une initiative qui s'inscrit dans la lignée de l'opération "logements abordables", lancée en 2010 et qui cible aujourd'hui 2 millions de mal-logés à travers le monde. Bruno Lafont, PDG du géant français du ciment, peut se targuer d'avoir réalisé une quinzaine de programmes dans le monde, dans des pays aussi défavorisés que le Malawi.
Les dernières actualités
Publié le 10/05/2024 à 11:01:36
Porté par la reprise des voyages, IAG (British Airways-Iberia) réduit considérablement sa perte au premier trimestrePublié le 10/05/2024 à 10:51:35
Les 5 infos business à retenir ce vendredi matin (EPR, BYD, BBVA, avoirs russes, ballon espion chinois)Publié le 10/05/2024 à 10:42:15
Assurance : Indexia, maison-mère de la Sfam, se rapproche de la liquidation judiciairePublié le 10/05/2024 à 10:42:11
Affaire du ballon espion : les Etats-Unis ajoutent à leur liste noire commerciale 37 entités chinoisesPublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Nucléaire : pourquoi les EPR2 devraient être plus faciles à construire que l'EPR de FlamanvillePublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Voiture électrique : le Chinois BYD veut devenir « leader » en Europe d'ici 2030, devant TeslaPublié le 10/05/2024 à 10:42:06
En Hongrie, Xi Jinping et Viktor Orban affichent leur proximité stratégiquePublié le 10/05/2024 à 10:42:01
Banques : BBVA sort l’artillerie lourde et lance une OPA hostile sur Sabadell, le gouvernement espagnol voit rougePublié le 10/05/2024 à 10:41:57
Les « dark stores » sont bien des entrepôts, le Conseil d'Etat donne raison au gouvernementPublié le 10/05/2024 à 10:41:50
Fermeture de l'A13 : qui va payer la facture de l'entretien des routes et des ponts ?Publié le 09/05/2024 à 10:42:12
Exportations: la Chine dit oui aux intestins de porc mais temporise sur le cognacPublié le 09/05/2024 à 10:42:08
Journée de l'Europe: dans les coulisses de la déclaration SchumanPublié le 09/05/2024 à 10:42:07
Nucléaire : EDF a commencé le chargement d'uranium dans l'EPR de FlamanvillePublié le 09/05/2024 à 10:42:03
Pour réarmer l’Ukraine, l’Union européenne prête à utiliser les avoirs russes gelésPublié le 09/05/2024 à 10:41:59
Toyota annonce des objectifs décevants qui éclipsent une année recordPublié le 09/05/2024 à 10:41:55
JO 2024 : ces spécialistes qui font que la flamme ne s'éteint jamaisPublié le 09/05/2024 à 10:41:48
Qui sont les porteurs de la flamme olympique ?Publié le 08/05/2024 à 10:42:20
Face à sa dette et ses pertes, Alstom lance une augmentation de capital d'un milliard d'eurosPublié le 08/05/2024 à 10:42:20
Danger pour la transition écologique, les minerais stratégiques sont gravement menacésPublié le 08/05/2024 à 10:42:16
Polémique sur les fins de carrière des cheminots : « La SNCF gagne 1,3 milliard d'euros, elle peut bien financer 35 millions d'euros » (Farandou)