Cela fait six ans qu'on l'attendait... DS lève enfin le voile, ce mardi, non seulement sur un nouveau modèle, mais surtout sur un SUV ! Et c'est peu dire que la marque premium du groupe PSA en avait besoin. D'abord parce que sa gamme limitée à trois modèles était totalement insuffisante. Ensuite, parce que si la DS3 a eu un succès fulgurant, la DS4 a rencontré un succès mitigé tandis que la DS5 a été un échec notoire. A cela, il faut ajouter la vieillesse de la gamme... Enfin, sans SUV, DS est passé complètement à côté du segment le plus dynamique. Pour Bertrand Rakoto, analyste automobile indépendant basé à Détroit, "avec son futur crossover, DS joue sa survie, la marque est réellement en sursis avec une gamme vieillissante et des volumes décevants".

Des ventes au plus bas

Les chiffres ne mentent pas : DS affiche des ventes en chute libre. En 2016, les ventes ont baissé de près de 13% à 65.657 immatriculations en Europe, après avoir déjà chuté de 12% l'année précédente. Et encore, DS force ces chiffres avec des ventes dites "tactiques", c'est-à-dire vendues au réseau, histoire de faire du volume... En France, ces "ventes tactiques" correspondent à 44% du total des ventes si l'on en croit une étude de L'Argus publiée le 9 février dernier.

Mais avec l'arrivée d'un SUV, DS espère se remettre en selle. En Chine, l'arrivée de la DS6 a permis de sauver quelques meubles du naufrage. Les ventes de la marque française sur le premier marché du monde n'ont guère dépassé les 15.800 unit