L'objectif est ambitieux mais à la portée de Safran Helicopter Engines (SHE). D'autant plus que la filiale de Safran est déjà au top des résultats en matière de maintenance en condition opérationnelle (MCO) des moteurs de la flotte de l'Etat français, son client numéro un avec 1.600 moteurs d'hélicoptères entretenus depuis 2001 (armée de l'Air, Marine, armée de Terre, Sécurité civile, DGA essais en vol, gendarmerie et Douanes). SHE, qui livre un moteur sur trois dans le monde, apporte "100% de disponibilité moteurs depuis plus de 12 ans à l'ensemble des opérateurs étatiques dans un modèle où l'Etat ne paye que lorsque les hélicoptères volent", a revendiqué le PDG de SHE, Franck Saudo. Ce que n'a pas démenti la ministre des Armées Florence Parly, venue inaugurer vendredi la modernisation de l'usine de Tarnos, "la plus moderne au monde dans le soutien des moteurs d'hélicoptères", assure le patron de SHE.

Spécialisée dans la fabrication et l'entretien des moteurs d'hélicoptères, la filiale de Safran vise un objectif de 30% de gain de productivité dans la réparation des moteurs grâce à son tout nouveau bijou industriel complètement modernisé de Tarnos dans les Landes (chaînes de montage automatisées, machines d'usinage ultra-modernes, technologies 3D...). Une opération dans laquelle Safran va au total investir près de 60 millions d'euros, dont 50 millions déjà été dépensés pour la construction de trois bâtiments (33.000 mètres carrés).

Réduire les cycles de réparation de 30%

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