Comment faire de l'aérien un "business" pérenne?

Air france-klm de plus en plus concurrence dans la maintenance

Les compagnies aériennes européennes demandent aux différentes parties prenantes une baisse des charges et des conditions de concurrence équitable avec certains pays. Mais, elles ne peuvent faire l'impasse à de baisses significatives de coûts pour améliorer leur compétitivité. "Comment rentabiliser le transport aérien de manière pérenne" sera l'un des débats du Paris Air Forum (organisé par La Tribune) qui se tiendra le 21 juin auquel participeront Frédéric Gagey, PDG d'Air France, Marc Rochet, président du directoire d'Air Caraïbes et président de French Blue, et Erick Derivry, président du SNPL ALPA.

Publié le 13-06-2016 par Fabrice Gliszczynski

Comment faire pour qu'une compagnie aérienne européenne soit rentable de manière pérenne ? Qu'elle puisse non seulement croiser le fer avec des concurrents toujours plus nombreux et toujours plus solides, et encaisser, sans se mettre en danger, des chocs externes aussi violents que des actes terroristes, des crises sanitaires ou une nouvelle flambée du prix du pétrole ? Qu'elle puisse résister aux déséquilibres de compétitivité qu'entrainent les différences salariales et fiscales entre les pays, ainsi que les aides publiques de certains Etats? Autrement dit comment faire pour que les compagnies européennes ne soient pas mortelles?

La question vaut certes pour tous les secteurs d'activité, mais elle prend une acuité particulière dans le transport aérien, l'un des secteurs les plus concurrentiels de la planète qui, pris dans sa globalité, a toujours détruit de la valeur à l'exception de 2015. Et notamment en Europe, où les compagnies sont en pleine restructuration, en France en particulier, où elles sont très fragiles.

Profits

Certes, aujourd'hui, avec la chute du prix du baril, les compagnies qui avaient dû se dimensionner pour vivre avec un baril à plus de 100 dollars, affichent des rentabilités record. Mais cette accalmie ne fait que repousser la problématique. Etre rentable de manière pérenne pose la question de la compétitivité des compagnies aériennes et par conséquent celle du rôle des différentes parties prenantes (Etats, aéroports, navigation aériennes) pour baisser le

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