La revoilà! On dira ce qu'on voudra de la C4 Cactus... Elle est toujours là, et elle continue d'incarner ce "reset" stylistique voulu par Citroën au début des années 2010. Son re-lifting dévoilé fin 2018 a néanmoins relégué au bas de caisse son élément visuel le plus clivant, mais aussi le plus caractéristique: les airbumps.

Ovni de l'automobile

Mais même sans ces "coussins de protection", la C4 Cactus ne se dépare pas de son allure d'ovni de l'automobile. Entre le SUV et la berline, elle n'entre dans aucune catégorie, et cela plaît au management de Citroën qui aime casser les codes. Le re-lifting du Cactus devait permettre de le repositionner sur les nouveaux marqueurs de la marque désormais très tourné sur le confort. C'est ainsi le premier modèle à être équipé des suspensions à butées hydrauliques. Citroën espère capitaliser sur ce système pour se hisser au top du benchmark des marques généralistes en matière de confort, en y ajoutant des assises confortables, une meilleure acoustique, et moult autres détails.

Il n'empêche qu'implémenté sur ce modèle, les suspensions hydrauliques ne produisent pas les effets surprenants pourtant promis par la marque. Si elles sont effectivement de bonne facture, le confort des suspensions reste toutefois dans les standards du segment. On apprécie toutefois l'assise plutôt très confortable et les textiles de qualité (voir photo ci-dessous), ainsi que l'habitabilité intérieure.

Des fenêtres entrebaillantes...

Heureusement, Citroën a gardé s

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