Ce sera probablement le grand sujet de l'année pour les investisseurs qui s'intéressent de près ou de loin à Renault ou à tous ceux qui pensent à ses 125 000 salariés. Le mandat de Carlos Ghosn court jusqu'en juin 2018, soit encore une belle année... Mais d'ores et déjà, les marchés exigent une visibilité sur cette échéance. L'action Renault fait du surplace en Bourse depuis le début de l'année, alors que jamais le constructeur automobile français n'a enregistré d'aussi belles performances financières et commerciales. Des ventes en hausse de 13 % avec 3,2 millions de voitures vendues, un bénéfice opérationnel de 3,3 milliards d'euros en hausse de 38 %, et surtout une marge opérationnelle de 6,4 %, soit pratiquement trois fois plus que la marque Volkswagen. Le bilan de Carlos Ghosn pourra difficilement servir de prétexte pour le mettre à la porte...

Déficit de délégations de pouvoir

Pourtant, ni les marchés ni le gouvernement ne semblent satisfaits ou du moins, ils se méfient du deuxième effet de la « méthode » Ghosn... Beaucoup craignent que l'édifice bâti durant toutes ces années autour de l'Alliance ne s'effondre avec le départ, voulu ou contraint, de celui qui en constitue la pierre angulaire. Car derrière ce bilan magistral se cache une autre réalité, celle d'une organisation ultra-pyramidale. C'est dans l'affaire des moteurs truqués que cette caractéristique a éclaté au grand jour. Selon le rapport de la DGCCRF (Direction de la Concurrence et des Fraudes), le groupe n'oc

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