Brexit : la géographie du vote
Le Brexit l'a emporté en Angleterre et au Pays de Galles et a perdu en Ecosse et en Irlande du Nord. Les régions industrielles anglaises ont massivement voté contre l'UE, malgré l'appel des Travaillistes.
Publié le 24-06-2016 par Romaric Godin
Le choix du retrait de l'Union européenne a été fait par 51,9 % des électeurs qui se sont exprimés le 23 juin dans le cadre du référendum britannique sur l'UE. En tout, 17,41 millions de Britanniques ont choisi de sortir de l'Union européenne contre 16,14 millions qui préféraient y demeurer. La participation a été de 72,2 %, ce qui représente près de 6,1 points de plus que lors des élections générales de mai 2015.
L'Angleterre pro-Brexit
Cette avance de 1,27 million de voix a été acquise avant tout par le vote de l'Angleterre, la plus peuplée des quatre nations du Royaume-Uni. Le « Brexit » y a obtenu 15,19 millions de voix, soit 1,92 million de plus que le vote « Remain ». Globalement, Londres et sa périphérie cossue de l'ouest et du sud-ouest, ont largement voté en faveur du maintien dans l'UE. Ceci traduit notamment le rejet du Brexit dans une agglomération dominée par l'industrie financière. Dans la (petite) circonscription de la City de Londres, le « Remain » a obtenu 75 % des voix. Mais l'ensemble du Grand Londres, à l'exception de cinq circonscriptions à l'est, a voté pour l'UE.
Le reste de l'Angleterre est majoritairement dominée par le vote Brexit. A l'est, en East Anglia ou dans le Kent, bastions conservateurs et de l'UKIP, le vote pour le Brexit est quasiment partout majoritaire. A l'extrême-ouest, dans le Devon ou en Cornouailles, où l'on a longtemps voté libéral-démocrate, le Brexit a aussi été majoritaire. Il a obtenu 56,5 % en Cornouailles. Dans le nord et le c
Lire la suiteLes dernières actualités
Publié le 10/05/2024 à 11:01:36
Porté par la reprise des voyages, IAG (British Airways-Iberia) réduit considérablement sa perte au premier trimestrePublié le 10/05/2024 à 10:51:35
Les 5 infos business à retenir ce vendredi matin (EPR, BYD, BBVA, avoirs russes, ballon espion chinois)Publié le 10/05/2024 à 10:42:15
Assurance : Indexia, maison-mère de la Sfam, se rapproche de la liquidation judiciairePublié le 10/05/2024 à 10:42:11
Affaire du ballon espion : les Etats-Unis ajoutent à leur liste noire commerciale 37 entités chinoisesPublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Nucléaire : pourquoi les EPR2 devraient être plus faciles à construire que l'EPR de FlamanvillePublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Voiture électrique : le Chinois BYD veut devenir « leader » en Europe d'ici 2030, devant TeslaPublié le 10/05/2024 à 10:42:06
En Hongrie, Xi Jinping et Viktor Orban affichent leur proximité stratégiquePublié le 10/05/2024 à 10:42:01
Banques : BBVA sort l’artillerie lourde et lance une OPA hostile sur Sabadell, le gouvernement espagnol voit rougePublié le 10/05/2024 à 10:41:57
Les « dark stores » sont bien des entrepôts, le Conseil d'Etat donne raison au gouvernementPublié le 10/05/2024 à 10:41:50
Fermeture de l'A13 : qui va payer la facture de l'entretien des routes et des ponts ?Publié le 09/05/2024 à 10:42:12
Exportations: la Chine dit oui aux intestins de porc mais temporise sur le cognacPublié le 09/05/2024 à 10:42:08
Journée de l'Europe: dans les coulisses de la déclaration SchumanPublié le 09/05/2024 à 10:42:07
Nucléaire : EDF a commencé le chargement d'uranium dans l'EPR de FlamanvillePublié le 09/05/2024 à 10:42:03
Pour réarmer l’Ukraine, l’Union européenne prête à utiliser les avoirs russes gelésPublié le 09/05/2024 à 10:41:59
Toyota annonce des objectifs décevants qui éclipsent une année recordPublié le 09/05/2024 à 10:41:55
JO 2024 : ces spécialistes qui font que la flamme ne s'éteint jamaisPublié le 09/05/2024 à 10:41:48
Qui sont les porteurs de la flamme olympique ?Publié le 08/05/2024 à 10:42:20
Face à sa dette et ses pertes, Alstom lance une augmentation de capital d'un milliard d'eurosPublié le 08/05/2024 à 10:42:20
Danger pour la transition écologique, les minerais stratégiques sont gravement menacésPublié le 08/05/2024 à 10:42:16
Polémique sur les fins de carrière des cheminots : « La SNCF gagne 1,3 milliard d'euros, elle peut bien financer 35 millions d'euros » (Farandou)