Le Mondial de l'automobile de Francfort a fait la part belle aux électromobilités dans un contexte de défiance contre les moteurs thermiques. Les annonces spectaculaires autour de plans produits autour de voitures électriques ou hybride en ont presque fait oublier la question des nouvelles mobilités. Mais certains n'ont pas perdu de vue cette thématique qu'ils considèrent comme complémentaire à la réponse qu'ils souhaitent apporter pour limiter l'impact des émissions polluantes. C'est aussi une manière de préempter une activité disruptive avant qu'elle ne soit accaparée par un ou deux acteurs venus du monde du web.

Des dirigeants eux-mêmes surpris

C'est dans cet état d'esprit que BMW a lancé DriveNow en 2011 à Munich, son fief historique. Au Mondial de l'automobile de Francfort, le groupe a fait un premier bilan de cette expérience six ans après, et les premiers résultats ont surpris jusqu'aux dirigeants même de BMW.

Ce service de voiture en libre-service ressemble à Autolib, en place à Paris, mais il va plus loin encore puisqu'il propose un véritable éco-système digital à ses abonnés. Il permet ainsi à un abonné de profiter de DriveNow dans tout le réseau déployé soit 13 capitales et métropoles européennes. Tout est géré à partir d'une application mobile : géolocalisation et réservation du véhicule, déverrouillage... L'autre innovation de DriveNow c'est la possibilité de décomposer les services. Il est ainsi possible de s'abonner à ChargeNow et profiter du réseau de bornes d

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