Apple Pay débarque en France et veut changer la manière de régler ses achats
Le service de paiement par smartphone, lancé mardi, devra conquérir une clientèle française encore peu habituée à ce système.
Publié le 19-07-2016 par latribune.fr
Faire oublier la carte bleue, le carnet de chèques et les espèces : voilà la mission d'Apple Pay, lancé ce mardi en France. Tout possesseur d'iPhone ou d'iPad, ou même de la montre Apple Watch pourra à terme régler ses achats avec son smartphone ou sa tablette via le paiement sans contact (NFC), qui équipe plus d'un tiers des commerçants en France, soit 400.000 terminaux.
Après avoir enregistré sa carte sur son smartphone ou sa tablette - Apple précise qu'il ne conserve pas les informations bancaires sur le smartphone - la validation du paiement se fait par reconnaissance d'empreinte digitale.
Accès limité et bataille de systèmes
Pour l'instant, ce moyen de paiement est accessible aux détenteurs d'un iPhone 6, 6S ou SE ou d'un iPad récent, à condition qu'ils disposent dans le même temps d'une carte Visa Banque Populaire, Caisse d'Epargne (groupe BPCE), ou d'une carte de paiement Carrefour.
Les autres banques n'ont pas encore adhéré, d'autant que cinq d'entres elles (BNP Paribas, Banque Postale, Société Générale, Crédit Mutuel, Crédit Agricole) ont lancé "Paylib sans contact" en mai dernier, un système similaire à Apple Pay, mais qui ne devrait concerner qu'Android. Il faudra aussi compter sur Fivory, lancé en juin par Mastercard et Auchan.
Android va s'y mettre
Le système de paiement d'Apple est donc loin d'être le premier du genre. Le service Orange Cash, lancé en octobre 2015 (sur Android et Windows phone), revendique 200.000 utilisateurs, et a prévu d'intégrer Apple Pay d
Lire la suiteLes dernières actualités
Publié le 10/05/2024 à 11:01:36
Porté par la reprise des voyages, IAG (British Airways-Iberia) réduit considérablement sa perte au premier trimestrePublié le 10/05/2024 à 10:51:35
Les 5 infos business à retenir ce vendredi matin (EPR, BYD, BBVA, avoirs russes, ballon espion chinois)Publié le 10/05/2024 à 10:42:15
Assurance : Indexia, maison-mère de la Sfam, se rapproche de la liquidation judiciairePublié le 10/05/2024 à 10:42:11
Affaire du ballon espion : les Etats-Unis ajoutent à leur liste noire commerciale 37 entités chinoisesPublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Nucléaire : pourquoi les EPR2 devraient être plus faciles à construire que l'EPR de FlamanvillePublié le 10/05/2024 à 10:42:10
Voiture électrique : le Chinois BYD veut devenir « leader » en Europe d'ici 2030, devant TeslaPublié le 10/05/2024 à 10:42:06
En Hongrie, Xi Jinping et Viktor Orban affichent leur proximité stratégiquePublié le 10/05/2024 à 10:42:01
Banques : BBVA sort l’artillerie lourde et lance une OPA hostile sur Sabadell, le gouvernement espagnol voit rougePublié le 10/05/2024 à 10:41:57
Les « dark stores » sont bien des entrepôts, le Conseil d'Etat donne raison au gouvernementPublié le 10/05/2024 à 10:41:50
Fermeture de l'A13 : qui va payer la facture de l'entretien des routes et des ponts ?Publié le 09/05/2024 à 10:42:12
Exportations: la Chine dit oui aux intestins de porc mais temporise sur le cognacPublié le 09/05/2024 à 10:42:08
Journée de l'Europe: dans les coulisses de la déclaration SchumanPublié le 09/05/2024 à 10:42:07
Nucléaire : EDF a commencé le chargement d'uranium dans l'EPR de FlamanvillePublié le 09/05/2024 à 10:42:03
Pour réarmer l’Ukraine, l’Union européenne prête à utiliser les avoirs russes gelésPublié le 09/05/2024 à 10:41:59
Toyota annonce des objectifs décevants qui éclipsent une année recordPublié le 09/05/2024 à 10:41:55
JO 2024 : ces spécialistes qui font que la flamme ne s'éteint jamaisPublié le 09/05/2024 à 10:41:48
Qui sont les porteurs de la flamme olympique ?Publié le 08/05/2024 à 10:42:20
Face à sa dette et ses pertes, Alstom lance une augmentation de capital d'un milliard d'eurosPublié le 08/05/2024 à 10:42:20
Danger pour la transition écologique, les minerais stratégiques sont gravement menacésPublié le 08/05/2024 à 10:42:16
Polémique sur les fins de carrière des cheminots : « La SNCF gagne 1,3 milliard d'euros, elle peut bien financer 35 millions d'euros » (Farandou)