Airbus veut battre tous les records et livrer près de 1.000 avions par an en 2025

Airbus a livre entre 605 et 611 appareils en 2021, selon des sources

C'est une accélération sans précédent. D'ici trois ans, Airbus vise la "cadence 75" pour la famille A320 NEO, soit 75 avions livrés par mois. Cela fait 900 appareils chaque année, sans compter les appareils long-courriers. Le constructeur européen atteindrait ainsi un niveau inédit pour un programme civil. A condition que la supply chain puisse suivre.

Publié le 05-05-2022 par Léo Barnier

Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus, voulait une décision claire à annoncer d'ici mi-2022. Il n'aura pas attendu jusque-là. A l'occasion des résultats du 1er trimestre, le 4 mai, le constructeur européen a confirmé son ambition de produire 75 appareils de la famille A320 NEO par mois dès 2025 "afin de répondre à la demande des clients". Il a pour cela dû convaincre l'ensemble de sa chaîne d'approvisionnement, fragilisée par deux années de crise, d'embarquer avec lui dans un projet aux dimensions sans précédent, qui doit le conduire à produire plus de 900 avions par an dans trois ans à peine. Et notamment Safran, dont le directeur général Olivier Andriès avait émis des doutes quant à la pertinence d'un tel niveau de cadence.

Pour le patron d'Airbus, la situation est désormais limpide. "Au-delà de 2022, nous constatons la poursuite d'une forte croissance de la demande d'avions commerciaux, tirée par la famille A320", a-t-il ainsi déclaré.

Guillaume Faury a donc répondu à la question qu'il se posait encore il y a quelques mois, à savoir : "Est-ce que la montée en cadence jusqu'à 70-75 va durer ?" Il estimait déjà à ce moment-là que les nouvelles commandes engrangées ces derniers mois pour des livraisons à moyen terme venaient « justifier complètement les montées en cadence que nous prévoyons pour la deuxième partie de la décennie ».

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Convaincre les fournisseurs

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