Air France : ce qui se joue derrière le "oui mais" des pilotes au projet "Boost"
Les pilotes se sont prononcés en faveur de la création d'une filiale à coûts réduits. Le SNPL veut désormais renégocier le projet d'accord soumis à signature par la direction qui porte non seulement sur les conditions de création de cette nouvelle compagnie, mais aussi sur les conditions de travail et de rémunération à Air France.
Publié le 21-02-2017 par Fabrice Gliszczynski
Soulagement pour la direction d'Air France. Consultés par le bureau du SNPL Air France sur le projet «Boost» de la direction de créer une nouvelle compagnie à coûts réduits par rapport à Air France, les pilotes de la compagnie française ont répondu favorablement. Le «Oui» à la question « Approuvez-vous l'externalisation d'une partie de l'activité et de la flotte long-courrier et moyen-courrier d'Air France dans une nouvelle structure ? » l'a emporté avec 58,1% des voix, pour un taux de participation de 73,8%.
Un score sans appel qui montre la volonté des pilotes de sortir du blocage social dans lequel est embourbée la compagnie depuis près de trois ans. Si le "Non" l'avait emporté, le projet "Boost" et, d'une manière générale, le projet "Trust Together, tombaient à l'eau. Et un plan de croissance moins important que celui prévu dans Boost (qui n'est pas énorme non plus), voire l'attrition, semblait inéluctable. En raison d'accords passés, la direction a besoin d'avoir le feu vert des pilotes pour créer une nouvelle filiale de plus de 110 sièges.
Nouvelle compagnie en octobre avec des pilotes Air France
Avec le "Oui", le projet Boost reprend des couleurs. Pour rappel, il vise à lancer fin octobre une nouvelle compagnie affichant des coûts inférieurs à ceux d'Air France de 15%. Ce gain de compétitivité doit être principalement obtenu sur le poste des hôtesses et stewards (personnels navigants techniques ou PNC). Car si le SNPL a tordu le bras de la direction en imposant que ce
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