Si le plan de restructuration d'AirAsia X est accepté, Airbus pourrait perdre cinq milliards de dollars de commandes d'appareils. C'est ce que le constructeur aéronautique a indiqué dans un document judiciaire obtenu par Reuters. Il rejoint par conséquent une douzaine de créanciers s'opposant à ce plan.

Le mode de calcul critiqué

Parmi les créanciers, on trouve BOC Aviation Limited (BOCA) qui considère que le mode de calcul favorise le concurrent de Boeing auquel AirAsia X doit 12 milliards de dollars et estime qu'il devrait proposer la conversion de la dette en actions. De son côté, AAX, via sa conseillère juridique Shereen Ee, a fait savoir que le mode de calcul utilisé est justifié et que ce plan est la « meilleure » solution. L'autre possibilité est la liquidation mais il ne resterait rien aux actionnaires et aux créanciers. Le 16 décembre, Anand Emmanuel Stanley (responsable Airbus de la région Asie-Pacifique) a déclaré sous serment devant la Haute Cour de Kuala Lumpur qu'Airbus pourrait subir « des pertes et des préjudices substantiels ». « AAX a commandé et Airbus a déjà construit, ou en grande partie construit, sept A330neo qui sont actuellement en stock » a-t-il ajouté précisant que 71 autres appareils sont en commande et que l'annulation de ces commandes pourrait impacter la rentabilité du groupe. Le plan de restructuration doit être approuvé par les créanciers pour pouvoir être mis en oeuvre.