LA TRIBUNE - La co-entreprise ACC (Automotive cells company) est née en août dernier avec pour ambition "d'assurer l'indépendance industrielle de l'Europe" pour la conception et la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Où en êtes-vous de son déploiement ?

OLIVIER DÖRR : Nous avons installé notre centre de R&D à Bruges (Bordeaux Métropole), pour développer, tester et valider de nouvelles technologies de cellules lithium-ion de haute performance, avec l'objectif de fournir un premier prototype à PSA [désormais Stellantis] d'ici la fin mars 2021. Pour l'instant, le bâtiment est encore en travaux, nous y installons en priorité les équipements de production du prototype et le laboratoire d'essai. Mais d'ici au mois de juillet, nous devrions pouvoir y rassembler l'ensemble des équipes R&D et les fonctions support d'ACC.

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Les brevets de ces nouvelles technologies seront-ils la propriété d'ACC ?

Oui, mais nous avons signé un accord avec Saft pour développer ensemble les cellules de génération 3+ et 4. Sur ces développements, les brevets seront déposés conjointement et détenus au prorata de l'investissement de chacun.

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Et sur le site de Nersac, où Emmanuel Macron s'est rendu il y a tout juste un an, où en est l'installation de l'usine pilote ?

Elle est en phase de construction, nous sommes en train de réceptionner les équipements de production

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