"Vous êtes au coeur de la dernière étape d'un processus industriel européen. Les ailes sont fabriquées au Royaume-Uni, des pièces de l'arrière de l'avion en Espagne, une partie du fuselage en Allemagne et la partie avant du fuselage en France", a présenté Philippe Mhun, directeur des programmes de la branche aviation commerciale d'Airbus, mercredi 16 octobre, devant Emmanuel Macron et Angela Merkel.

Neuf à dix avions par mois sortent de l'usine d'assemblage de l'A350 à Toulouse (Crédits : Rémi Benoit).

Avant un sommet européen jeudi, où le Brexit sera au coeur des débats, le président de la République et la chancelière allemande ont entamé leur déplacement dans la Ville rose par un symbole de la coopération européenne avec la visite de la chaîne d'assemblage de l'A350 d'Airbus. L'avionneur, qui fête ses 50 ans cette année, a pu dérouler les points forts de l'une des pièces maîtresses de sa gamme.

"L'A350 est notre flagship, notre étendard. C'est notre produit le plus moderne aujourd'hui, le seul gros porteur et long-courrier qui a été complètement redesigné avec 70% de nouveaux matériaux et 25% de réduction de consommation de carburant en comparaison aux avions de la même génération", a mis en avant Christian Scherer, le directeur des ventes d'Airbus.

Emmanuel Macron et Angela Merkel ont pu échanger avec Guillaume Faury, le PDG d'Airbus (Crédits : Rémi Benoit).

Alors que le champion européen va arrêter la production de son très gros-porteur, l'A380, en 2021, la montée en c

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