La seconde vague du Covid-19 enfonce encore un peu plus les compagnies aériennes, déjà complètement exsangues depuis huit mois. Période traditionnellement difficile pour le secteur, l'hiver sera catastrophique et le reste de l'année 2021 est complètement incertaine, avec peu d'espoir d'une reprise digne de ce nom. Pour fin 2021, l'association internationale du transport aérien (IATA) ne table plus sur un chiffre d'affaires en recul de 29% par rapport à 2019, mais de 46% ! Les prévisions de pertes financières n'ont quant à elles pas encore été réévaluées. Elles seront évidemment supérieures aux 86 milliards de dollars prévus en juin à un moment où les compagnies tablaient sur une reprise en septembre, certes timide, mais sans le retour d'une  deuxième vague. Déjà insuffisantes, malgré leur ampleur, pour stopper l'hémorragie de cash, les baisses des coûts engagés depuis le début de la crise ne permettront pas de compenser la totalité de la chute des recettes. Pour rappel, après avoir brûlé autour de 80 milliards de cash en 2020, les compagnies devraient encore consommer entre 60 et 70 milliards de dollars l'an prochain.

"Bien que les compagnies aériennes aient pris des mesures drastiques pour réduire les coûts, environ 50 % de leurs coûts sont des coûts fixes ou semi-fixes, du moins à court terme. Il en résulte que les coûts n'ont pas diminué aussi vite que les recettes. Par exemple, la baisse des coûts d'exploitation au deuxième trimestre a été de 48 % par rapport à l'année p

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