LA TRIBUNE - Le marché de la pile à combustible et de l'hydrogène a été largement bousculé ces trois dernières années, qu'est-ce que cela a changé pour Symbio qui travaille sur cette technologie depuis une dizaine d'années ?

PHILIPPE ROSIER - Pour remettre les choses en perspective, la pile à combustible est une vieille technologie. Je rappelle que la fusée Apollo qui était partie sur la Lune était équipée d'une pile à combustible. Ce qui a changé ces dernières années, c'est le phénomène de transition énergétique et le besoin de solutions technologiques de décarbonation. Cette volonté butte sur un obstacle physique et très concret: l'intermittence des énergies renouvelables et l'impossibilité de stocker l'électricité. C'est dans ce contexte que l'attrait pour la pile à combustible a pris un essor spectaculaire entre 2019 et 2020 avec des plans d'investissements colossaux annoncés par plusieurs États, en France, en Allemagne, aux États-Unis et en Chine. L'hydrogène est ainsi arrivé comme une évidence et une solution. Et de ce point de vue, Symbio est très bien positionné dans la partie mobilité qui sera un des principaux leviers de développement de l'hydrogène ces dix prochaines années. C'est pour cette raison que nous avons décidé de changer notre modèle économique en devenant un équipementier de rang 1.

Selon vous, la pile à combustible est la solution idéale pour décarboner la mobilité de demain.

Elle fera partie de l'équation, c'est-à-dire un complément à l'électro-mobilit

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