Saint-Nazaire s'équipe pour devenir un spécialiste du transport de colis XXL
Confrontée à des enjeux de sécurité et compétitivité, la zone industrialo portuaire de Saint-Nazaire vient d'être dotée d'une route XXL pour optimiser les flux logistiques de colis lourds. Objectif : accompagner la croissance des entreprises industrielles contraintes par les surfaces disponibles et sécuriser les accès. Un enjeu d'attractivité pour le premier port de la façade Atlantique.
Publié le 13-07-2018 par Frédéric Thual, à Saint-Nazaire
C'est un chantier à la mesure des géants des mers construits à Saint-Nazaire (44) et un projet majeur pour le développement du Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire (GPMNSN) et de la cinquantaine d'entreprises industrielles (STX France, Stelia, Man Energy Solution, IDEA group, Sides...) présentes sur la zone industrialo portuaire de l'estuaire de la Loire. Un espace de 200 hectares où cohabitent quotidiennement 6.000 personnes, 14.000 véhicules, des colis industriels de plus en plus gros, et des touristes de plus en plus nombreux. Et avec eux des enjeux de sécurité, de dynamisme économique et d'urbanisme. « 200 hectares, c'est beaucoup... et peu à la fois », concède Jean-Pierre Chalus, président du directoire du GPMNSN.
Dans ce que l'on considère comme le coeur des filières ligériennes de l'aéronautique, de la construction navale, de la construction métallique et mécanique qui, ces dernières années se sont diversifiées pour favoriser l'émergence rapide de la filière des énergies marines renouvelables (EMR), acteurs privés et publics ont accordé leur violon pour faire de ces défis un enjeu de territoire.
Un boulevard de 21 mètres de large
En dépit des couleurs politiques, tous ont ainsi mis la main à la poche pour financer une artère XXL sécurisée longue de 1,2 km pour 21 mètres de large, dotée d'une aire de manoeuvres, de pistes cyclables, de trottoirs, de 275 places de parking, et d'une signalétique maison. Techniquement, il a fallu dévoyer le vieux boulevard des Apprent
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