Le patron de Renault livre sa vision du progrès technologique
Pour Carlos Ghosn, l'avenir de lautomobile se dessine avec la voiture autonome.
Publié le 06-07-2015 par Bertrand Dampierre
Des voitures autonomes de série dans 10 ans
Dans le cadre d'un atelier intitulé « Travail et Innovation » des 15èmes Rencontres Economiques d'Aix-en-Provence, Carlos Ghosn, le Président Directeur Général de Renault et de Nissan a esquissé sa vision de l'avenir de l'industrie automobile. Il passe, pour lui, par le développement de la voiture autonome, qui ne connaîtra qu'un frein, celui du « régulateur », autrement dit des pouvoirs publics.
Sur le plan technologique, le patron de la marque au losange ne doute pas que des modèles de série seront disponibles d'ici 10 ans : « dans un délai de dix ans, les voitures sans conducteur seront techniquement prêtes », a-t-il déclaré lors des rencontres.
Obstacle réglementaire
Les développements technologiques sont à l'heure actuelle portés par Google, Tesla, General Motors, mais aussi par l'équipementier français Valeo, et par Renault, qui s'est pour cela associé à la Nasa. Ils avancent à grands pas, puisque Valeo a déjà fait une démonstration de sa Cruise4U, et que Google testera sur route ses véhicules dès cet été.
Mais l'obstacle majeur sera pour Carlos Ghosn la législation : « aujourd'hui, quand vous conduisez une voiture, vous n'avez pas le droit d'enlever les mains du volant, vous n'avez pas le droit de lever les yeux de la route ». Il faudra donc que le législateur modifie le Code de la route, pour autoriser le conducteur à se laisser transporter par le système de navigation et les capteurs qui guideront son véhicule.
Les dernières actualités
Publié le 04/05/2024 à 10:42:50
Agriculture : les députés retoquent une mesure pour faciliter l'installationPublié le 04/05/2024 à 10:42:44
Atos : les créanciers ouvrent la voie à un sauvetagePublié le 04/05/2024 à 10:42:38
Nouvelle loi logement : le ministre Kasbarian promet « ni obligation ni contraintes nouvelles pour les maires »Publié le 04/05/2024 à 10:42:31
L'intelligence artificielle consomme trop d'eau : comment contrôler sa soif ?Publié le 04/05/2024 à 10:42:24
Low-cost long-courrier : « Je crois que nous réussirons, j'ai parié beaucoup d'argent là-dessus », Bjørn Tore Larsen (Norse)Publié le 04/05/2024 à 10:42:17
Allemagne : un important incendie s'est déclaré dans une usine d'armement à Berlin, qui fournit du matériel à l'UkrainePublié le 04/05/2024 à 10:42:17
Les banques françaises battent le consensus des analystes au premier trimestrePublié le 04/05/2024 à 10:42:10
« Shrinkflation », délais de paiement : Bercy veut serrer la vis sur les plus grandes fraudes à la consommationPublié le 04/05/2024 à 10:42:03
L'inflation, ce poison que n'arrive toujours pas à endiguer la TurquiePublié le 04/05/2024 à 10:41:55
Automobile : des voitures électriques chinoises à moins de 20.000 euros devraient déferler en France dès cette annéePublié le 03/05/2024 à 10:42:21
L'Allemagne accuse la Russie d'une cyberattaque « intolérable » contre les membres d'un de ses partis politiquesPublié le 03/05/2024 à 10:42:21
Séoul accuse la Corée du Nord de préparer des attaques « terroristes » contre ses ambassadesPublié le 03/05/2024 à 10:42:17
Coup dur pour Alstom : Siemens rafle le marché des premiers TGV américainsPublié le 03/05/2024 à 10:42:16
Climat : TotalEnergies renonce à faire appel dans son procès contre GreenpeacePublié le 03/05/2024 à 10:42:08
Accord sur la fin des centrales à charbon du G7 : un coup d'épée dans l'eau pour le climat ?Publié le 03/05/2024 à 10:42:08
En France, le second souffle de l'éolien en merPublié le 03/05/2024 à 10:42:07
Assurabilité des communes : la question de la couverture du risque « émeutes » n'est toujours pas tranchéePublié le 03/05/2024 à 10:42:03
Collectivités locales : les pistes d'Eric Woerth sur la décentralisationPublié le 03/05/2024 à 10:41:55
La SNCF priée de justifier l'intérêt des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux