Mobilisation fortement symbolique

C'est aujourd'hui que les « Alsthommes », comme l'on nomme désormais les salariés mobilisés de l'usine belfortaine du constructeur de matériel ferroviaire, abattent un carte symbolique importante. L'intersyndicale a en effet affrété un TGV pour acheminer les salariés vers la capitale, afin de leur permettre de manifester devant le siège du groupe, situé à Saint-Ouen. C'est donc ce matin, à 5 h 45, qu'une foule rouge et grise s'est massée sur les quais pour monter dans un de ces TGV qu'ils ont eux-mêmes fabriqués, et qui demeurent le symbole de leur gloire passée autant que de leur avenir incertain.

Les syndicats attendent entre 1 000 et 1 500 personnes pour la manifestation devant le siège du groupe Alstom, grâce aux salariés venus de Belfort et à ceux, pris au passage, du site d'Ornans, dans le Doubs. En revanche, l'appel à la grève, que les syndicats espèrent suivi, a été adressé à l'ensemble des 9 000 salariés français de l'équipementier ferroviaire.

Gel temporaire du plan

Avec cette mobilisation, les salariés et leurs représentants espèrent peser sur la direction pour la faire reculer. Hier, à l'occasion d'un comité central d'entreprise extraordinaire, Henri Poupart-Lafarge, le président-directeur général d'Alstom a fait face aux salariés, mais rien de décisif n'est véritablement sorti de cette réunion, rien qui puisse satisfaire pleinement les revendications des « Aslthommes ». Pour les syndicats, Henri Poupart-Lafarge s'est seulement abrité derrière les discussions en cours avec le gouvernement, et n'a finalement pas bougé d'un centimètre, restant campé sur ses positions.

Pourtant, Henri Poupart-Lafarge a annoncé le gel de son plan de restructuration, jusqu'à la tenue d'une prochaine réunion avec le gouvernement. Ce dernier a en effet obtenu quelques avancées sur le dossier, notamment grâce au déblocage d'une commande de six rames de TGV par la SNCF, destinées à la liaison entre Paris et Milan. Mais ce chantier nouveau ne représente que quelques mois de production pour l'usine de Belfort, et ne peut donc constituer à lui seul un remède au mal qui ronge le site historique d'Alstom.