Grèves SNCF et pénurie de carburant incitent les voyageurs à se tourner vers des solutions alternatives comme le covoiturage urbain. Cela dit, personne ne semble encore avoir trouvé la bonne recette. Du moins, aucune plateforme n'a-t-elle encore réussi à s'imposer comme acteur du marché, estimait récemment Frédéric Mazella, le fondateur de Blablacar, numéro un du covoiturage longue distance, interrogé par La Tribune. Pourtant le covoiturage domicile-travail existe bel et bien, mais de manière plutôt informelle, analysait celui qui a lui-même commencé par proposer des sites de covoiturage à des entreprises, avant de tout lâcher pour la longue distance, faute de succès. Bien lui en a pris vu la croissance de la jeune pousse, désormais entrée dans le club des licornes, ces entreprises valorisées plus d'un milliard d'euros.

Du côté de l'Ademe on confirme cette tendance : "de nombreux collaborateurs pratiquent quotidiennement le covoiturage, sans pour autant passer par une plateforme", explique un analyste à La Tribune. En matière de volume, il faut tout de même relativiser car le covoiturage ne représente à ce jour qu'une infime proportion des trajets réalisés chaque jour. Ainsi, selon une récente étude de l'Ademe (l'agence de l'environnement et de l'énergie), le covoiturage de courte distance n'a pas connu de réel démarrage en raison de freins clairement identifiés.

iDVRoom se présente comme le leader du marché

Cependant Frédérique Ville, la directrice générale d'iDVRoom, filial