Citroën bondit en Europe, le déclin se poursuit ailleurs
La marque automobile française regagne du terrain en Europe avec une gamme totalement renouvelée et ciblée sur les segments les plus dynamiques, alors que le marché, lui est plutôt morose. À l'inverse, la marque qui fête ses 10 ans ne parvient toujours pas à trouver la recette pour percer hors d'Europe.
Publié le 07-05-2019 par Nabil Bourassi
L'année 2019 commence bien pour Citroën et pas seulement parce que c'est le centenaire de la marque... Les ventes s'inscrivent dans une belle dynamique. En avril, les immatriculations ont flambé de presque 29% en France, soit une progression de 14% depuis le début de l'année. Mais la dynamique ne s'est pas arrêtée aux frontières de l'Hexagone puisque les ventes ont grimpé de 6% en Europe au premier trimestre, dans un contexte pourtant baissier (-3,3%). Cette performance a permis à la marque aux chevrons de franchir le seuil des 4% de parts de marché.
Rennes produira plus de C5 Aircross que prévu
La stratégie de gamme semble produire ses effets. Après le succès de la C3 qui avait efficacement repositionné la marque sur de nouveaux codes stylistiques, la C3 Aircross avait amplifié le mouvement, mais c'est l'arrivée du C5 Aircross qui semble propulser Citroën sur ce segment très très disputé: celui du Nissan Qashqai et du Peugeot 3008. Commercialisé en janvier, ce SUV dit compact s'est déjà vendu à 10.000 exemplaires sur le seul marché français, et la courbe est ascendante. Au point que le groupe PSA a décidé d'investir sur son site de Rennes pour augmenter les capacités de ce SUV, produit aux côtés du Peugeot 5008.
Autre bonne nouvelle, les ventes sont de bonnes qualités avec de bons niveaux d'équipements que ce soit sur les boites automatiques, les packages d'équipement (pack color) ou encore la finition Shine, la plus haute. Autrement dit, les ventes sont très rentables. En o
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