Marseille et les fumées noires ont souvent fait la Une des médias. Et l'inquiétude des riverains. Les éradiquer, rendre la croisière la plus irréprochable possible c'est aussi le cheval de bataille de Jean-François Suhas. Depuis cinq ans, le président du Club de la Croisière Marseille Provence ne quitte pas son bâton de pèlerin, ni ne lâche sa conviction : "verdir" la croisière c'est possible. A condition de volonté et de travail en commun. Parce que bien sûr, changer les habitudes, bousculer les business modèles bien rodés, c'est moins facile "en vrai" que sur le papier.

Effet d'entraînement sur l'industrie

L'arrivée au printemps dernier d'Hervé Martel, le nouveau président du directoire du Grand Port Maritime a été l'occasion de reposer les arguments et de redire encore, qu'à force de travail en commun, il était possible de faire concret.

Puis est intervenu le plan Escale Zéro Fumée initié par la Région et son président Renaud Muselier qui n'a jamais caché son intérêt pour la défense de l'environnement et le développement durable dans sa définition la plus large. Un Plan annoncé début septembre et qui mobilise 30 MEUR pour aider à l'électrification à quai dans les trois ports de commerce de la région.

Le branchement à quai qui fait justement partie des quatre obligations que pose la Charte Bleue initiée du coup par le trio GPMM, Région, Club Croisières Marseille Provence, les trois autres étant de manoeuvrer dès l'entrée dans la zone de régulation avec du Maritime Gas oil à

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