Bornes de recharge électrique : ce que dit le propriétaire d'une Tesla Model 3

Cinquième et dernier volet de notre série de cinq enquêtes sur le business des bornes de recharge électrique, publiées tout au long de cette semaine. Après avoir décortiqué l'ensemble de cet univers complexe et crucial pour la décarbonation de l'automobile, nous avons décidé de donner la parole à des automobilistes pour qu'ils nous racontent leur expérience de la voiture électrifiée par rapport à la problématique de la charge. En voiture avec un propriétaire d'un véhicule 100% électrique, en l'occurence une Tesla, et un conducteur d'une voiture hybride rechargeable.

Publié le 17-09-2021 par Juliette Laffont

Commercialisé depuis février 2019 avec pour prix de départ 43.800EUR, le Model 3 est désormais la voiture électrique la plus vendue sur la plupart des marchés où elle est proposée. En 2019, le Model 3 a représenté à lui seul 85% des 109.500 véhicules vendus par Tesla. Et le constructeur entend démocratiser davantage son offre au cours des années à venir, en lançant notamment un modèle à 25.000EUR dès 2023.

Alors comment expliquer le succès hors pair de Tesla? Le propriétaire d'un Model 3 batterie grande autonomie, par ailleurs pilote de ligne chez Air France, confie les raisons de son choix et livre son retour d'expérience.

Un avantage concurrentiel incontestable

Pour lui, Tesla dispose d'un avantage concurrentiel indéniable par rapport à ses concurrents : son réseau de superchargeurs, pourvu de 25.000 points de charge dans le monde, dont 800 en France, répartis sur 90 stations. « Aujourd'hui, le vrai problème avec les voitures électriques, ce n'est pas l'autonomie, c'est la recharge », confie-t-il. Et c'est précisément sur ce volet que l'offre de Tesla se démarque de celle de ses rivaux. « Le réseau Tesla est doté de réels atouts : il est à la fois complet, performant, simple et bien répertorié », explique le propriétaire.