L'Arkana débarque enfin en Europe ! Trois ans après son lancement en Russie, puis en Corée du Sud l'an dernier, le SUV coupé de Renault arrive enfin en Europe, devenant ainsi le premier du genre sur ce marché. Jusqu'ici, seules les marques premium proposaient un SUV coupé. Pour Renault, l'Arkana revêt d'importants enjeux. Industriels bien sûr, mais aussi de repositionnement de la marque sur le segment C, le coeur du marché en Europe.

Une "synthèse" pour différentes clientèles

Pour Fabrice Cambolive, directeur des ventes et opérations de la marque Renault, l'Arkana est une façon de revenir sur le segment C avec une proposition de valeur différente qui doit permettre de réconcilier la clientèle des SUV et celle encore fidèle des berlines. Sa percée en Corée du Sud témoigne de ce succès. Lancé en mars, l'Arkana a raflé 2% du marché Sud-coréen pourtant très orienté berline tricorps. "Nous avons réussi une synthèse efficace entre une clientèle traditionnellement habituée à des berlines, et celle des SUV de segment B et C", se réjouit Fabrice Cambolive à La Tribune.

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Selon lui, l'Arkana devait toutefois remplir trois conditions avant d'être lancé en Europe: répondre à des standards élevés de qualité perçue, intégrer plusieurs équipements d'assistants de conduite et le plus important, proposer une gamme de motorisations qui soit conformes avec les objectifs CO2. Sur ce dernier point, il a fallu attendre l

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