Alstom : GE promet 1000 créations d'emplois en France
Le conglomérat américain vient de dévoiler une promesse de création nette de 1000 emplois industriels en France, dans l'éventualité d'un rachat de la branche énergie d'Alstom.
Publié le 30-05-2014 par Guilhem Baier
Avancée des négociations dans le dossier Alstom
Ce mercredi 29 mai, General Electric a dévoilé sa carte la plus médiatique dans son projet de rachat des activités énergie d'Alstom : la création nette de 1000 emplois industriels dans l'Hexagone. Une promesse qui marque l'entrée des négociations entre le conglomérat américain et le gouvernement français dans une phase concrète. Jeff Immelt, le PDG de GE, a ainsi rencontré François Hollande pour la deuxième fois afin d'évoquer le dossier. Gage concret, cet engagement de création nette de 1000 emplois serait atteint en 3 ans à compter du rachat, et suivi par un cabinet d'audit indépendant. A noter que l'offre de GE porte d'ores et déjà sur un périmètre de 66 000 collaborateurs d'Alstom dans le monde, dont 9000 en France, couvrant les effectifs du siège, des services partagés et de la branche énergie.
Alstom : une promesse controversée
En période de crise, cette croissance promise des effectifs n'a pas manqué de surprendre les analystes du secteur. L'offre de GE repose en effet sur 400 millions d'euros de synergies de coûts sur les implantations industrielles, dont 185 millions pour les seules fonctions support à l'horizon 2020. De plus, les créations d'emplois en France devraient se faire au détriment des pays limitrophes, à l'instar de la Suisse ou de l'Allemagne. Le conglomérat américain compte enfin anticiper la date du 23 juin prévue dans le calendrier initial, compte tenu de l'aggravation de la santé financière d'Alstom, dont la note est estimée "fragile" par l'agence de notation financière Moody's.
Les dernières actualités
Publié le 04/05/2024 à 10:42:50
Agriculture : les députés retoquent une mesure pour faciliter l'installationPublié le 04/05/2024 à 10:42:44
Atos : les créanciers ouvrent la voie à un sauvetagePublié le 04/05/2024 à 10:42:38
Nouvelle loi logement : le ministre Kasbarian promet « ni obligation ni contraintes nouvelles pour les maires »Publié le 04/05/2024 à 10:42:31
L'intelligence artificielle consomme trop d'eau : comment contrôler sa soif ?Publié le 04/05/2024 à 10:42:24
Low-cost long-courrier : « Je crois que nous réussirons, j'ai parié beaucoup d'argent là-dessus », Bjørn Tore Larsen (Norse)Publié le 04/05/2024 à 10:42:17
Allemagne : un important incendie s'est déclaré dans une usine d'armement à Berlin, qui fournit du matériel à l'UkrainePublié le 04/05/2024 à 10:42:17
Les banques françaises battent le consensus des analystes au premier trimestrePublié le 04/05/2024 à 10:42:10
« Shrinkflation », délais de paiement : Bercy veut serrer la vis sur les plus grandes fraudes à la consommationPublié le 04/05/2024 à 10:42:03
L'inflation, ce poison que n'arrive toujours pas à endiguer la TurquiePublié le 04/05/2024 à 10:41:55
Automobile : des voitures électriques chinoises à moins de 20.000 euros devraient déferler en France dès cette annéePublié le 03/05/2024 à 10:42:21
L'Allemagne accuse la Russie d'une cyberattaque « intolérable » contre les membres d'un de ses partis politiquesPublié le 03/05/2024 à 10:42:21
Séoul accuse la Corée du Nord de préparer des attaques « terroristes » contre ses ambassadesPublié le 03/05/2024 à 10:42:17
Coup dur pour Alstom : Siemens rafle le marché des premiers TGV américainsPublié le 03/05/2024 à 10:42:16
Climat : TotalEnergies renonce à faire appel dans son procès contre GreenpeacePublié le 03/05/2024 à 10:42:08
Accord sur la fin des centrales à charbon du G7 : un coup d'épée dans l'eau pour le climat ?Publié le 03/05/2024 à 10:42:08
En France, le second souffle de l'éolien en merPublié le 03/05/2024 à 10:42:07
Assurabilité des communes : la question de la couverture du risque « émeutes » n'est toujours pas tranchéePublié le 03/05/2024 à 10:42:03
Collectivités locales : les pistes d'Eric Woerth sur la décentralisationPublié le 03/05/2024 à 10:41:55
La SNCF priée de justifier l'intérêt des aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux