Le cap a été fixé. Hors de question d'en changer. Voilà, en clair, le message envoyé à Bruxelles ce lundi par près de cinquante dirigeants d'entreprises, petites et grandes, de l'écosystème de l'automobile, des transports et de l'énergie. Dans une lettre commune, ils martèlent leur profonde opposition à toute révision des objectifs de réduction de CO2 des voitures neuves vendues sur le Vieux Continent.

« Nous sommes fermement attachés à l'objectif de 'neutralité climatique' de l'Union européenne pour 2050 », écrivent-ils. Tous saluent, en particulier, « la décision de l'UE d'opter pour des voitures neuves 100% sans émissions à partir de 2035 ».

Parmi les signataires de cette missive, on retrouve Thibaud Simphal, responsable du développement durable d'Uber, Tim Albertsen, le PDG d'Ayvens, le champion européen du leasing, ou encore Jim Rowan, le PDG du constructeur suédois Volvo. Cette initiative, baptisée « Industry for 2035 », a été coordonnée par l'ONG Transport & Environnement et l'initiative EV 100 du Climate Group, qui fédère les entreprises engagées dans la mobilité électrique. Son ambition est claire : allumer un contrefeu, à Bruxelles, face à la dernière sortie de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Le 19 septembre dernier, ce lobby, qui rassemble des poids lourds tels que Renault, Volkswagen, BMW Toyota ou Ford, a demandé « instamment » à l'Europe de réviser les normes CO2.

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