Au premier semestre, l'industrie automobile française enregistre un beau triplé. Du jamais vu. La Renault Clio s'est affichée comme la championne des ventes de véhicules en Europe (130 450 unités). Elle devance sa sœur Dacia Sandero (129 840) et la Peugeot 208 de Stellantis (115 700), selon des chiffres interconstructeurs. Le trio tricolore des petites voitures populaires se place loin devant deux Volkswagen, le SUV T-Roc (106 400) et la compacte Golf (104 700). La performance des françaises est d'autant plus méritoire qu'aucun de ces véhicules n'est de première jeunesse. Ce qui prouve que le client recherche surtout un rapport prestations/prix attractif, mais pas forcément la dernière nouveauté, ni la technologie la plus moderne.

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En passe d'être remplacée, la Clio 5 (à partir de 16 900 euros) date de 2019, tout comme la Peugeot 208 actuelle (19 140 euros). La Sandero 3 de la filiale roumaine de Renault (12 990 euros) est sortie en 2020. Détail notable : la Renault Clio comme la Dacia Sandero ne sont pas disponibles en version... électrique. Contrairement à la 208. En 2024, c'était la Sandero qui devançait en Europe la Clio, devant la Volkswagen Golf et la Tesla Model Y. En 2023, la championne était en revanche l'électrique américaine Tesla.

Productions délocalisées en Europe de l'est ou au Maroc

« Clio et Sandero trouvent leur place en Europe sans se faire du mal et c'est le plus imp