Vélib': 15 ans après, tout roule... ou presque

Vélib'

Avec 160.000 trajets quotidiens à Paris et dans 55 communes, le vélo en libre-service poursuit sa route. A tel point que la métropole du Grand Paris y investit plusieurs dizaines de millions d'euros chaque année. Rançon de la gloire: depuis presque trois ans, le francilien Véligo vient rouler sur ses plates-bandes. Explications.

Publié le 18-07-2022 par César Armand

Depuis le 15 juillet, Vélib' a 15 ans. Ni la ville de Paris - qui le porte depuis ses débuts - ni la métropole du Grand Paris, ni même son opérateur Smovengo n'ont pourtant pensé à lui souhaiter un bon anniversaire. Personne non plus ne lui a offert de cadeaux, mais nul pour autant ne lui a fait sa fête.

L'initiative revient à la capitale ère Delanoë, « une proposition portée par les écologistes avec des modalités novatrices: penser en économie du partage plutôt qu'en économie de la propriété », se souvient David Belliard, l'actuel adjoint (Europe-Ecologie Les Verts) de la maire Anne Hidalgo chargé de la transformation de l'espace public, des transports, des mobilités... pas encore élu en 2007.

160.000 trajets quotidiens à Paris et dans 55 communes

Avec l'afficheur JCDecaux, le vélo en libre-service est né. Aujourd'hui, Vélib' revendique 1.400 stations, 400.000 abonnés en 2020, et même deux records: 5,5 millions de trajets réalisés en septembre 2020, dont 215.000 le 11 septembre 2020. Depuis 2018, et la reprise de la concession par Smovengo, 20.000 vélos sont à disposition des Parisiens et des Franciliens: 60% de verts - mécanique - et 40% de bleus - à assistance électrique -.

« Nous apprécions que la mobilité durable se substitue aux modes polluants », explique Pierre de Firmas, directeur de la mobilité électrique d'Enedis. « C'est pourquoi comme tous

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