Changer de modèle

Dans une interview accordée ce matin au quotidien économique Les Échos, le patron de SNCF Réseau, Guillaume Pépy, a révélé quelques-unes des priorités de son groupe, à la veille du grand séminaire annuel qui va réunir les 600 managers de la SNCF. Deux semblent véritablement plus importantes et ambitieuses que les autres, car elles sont révélatrices du nouveau positionnement de la compagnie ferroviaire, qui se veut un acteur de référence des mobilités, ce qui passe par une offre étendue et diversifiée. En même temps, elle va aussi chercher, pour y parvenir, à accélérer sa transformation digitale.

Sur la base d'une consultation menée auprès de 60 000 clients et collaborateurs, SNCF va en effet chercher à réinventer ses métiers d'ici à 2025, en étant, par exemple, présente «dans les nouvelles mobilités, comme les VTC ou les navettes autonomes », a indiqué Guillaume Pépy. Par ailleurs, souligne encore le patron de la compagnie ferroviaire nationale, « notre métier de base se transforme avec les nouvelles technologies ». Selon lui, SNCF a pour vocation de devenir « une entreprise de plates-formes et un groupe industriel », et donc de se rapprocher des modèles économiques mis en avant par les Gafa.

Refonte de voyages-sncf

Avec une telle feuille de route et ce type d'ambitions, SNCF va ainsi en premier lieu transformer voyages-sncf.com. Ce dernier va tout d'abord changer de nom et devenir oui.sncf en date du 7 décembre. Mais au-delà de ce changement de nom, il va s'agir surtout d'une refonte totale de l'offre de voyages qui y est proposée. Cette nouvelle plate-forme sera totalement multimodale, et proposera tous les types de mobilités, à toutes les échelles territoriales, y compris locales : le tramway de Bordeaux et le métro de Lille y seront par exemple intégrés.

En outre, grâce à l'acquisition de la start-up Loco2, SNCF veut « répliquer le succès de voyages-sncf.com en créant une plateforme de distribution à l'échelle européenne », une plate-forme qui propose toutes les formes de mobilité, y compris les mobilités partagées. Des partenaires comme Transdev, RATP ou Blablacar s'y adjoindront, grâce à « un entrepôt de données commun sur toutes les offres de transport », a indiqué Guillaume Pépy.

Un assistant personnel de mobilités

C'est sur les fondations de cet « entrepôt de données » que va se construire le second grand projet digital emblématique de la SNCF, à savoir la création d'« un assistant personnel de mobilité, disponible 24 heures sur 24, qui prendra en compte vos déplacements, et les combinera avec toutes les offres disponibles sur le marché, quel que soit le mode de transport », a expliqué à nos confrères le patron de la SNCF.

Cet assistant sera capable de trouver pour l'utilisateur le meilleur itinéraire de porte à porte, offrira les informations en temps réel sur tous les modes de transports, ainsi qu'un service de billettique intégré à l'application. Ce dernier permettra à la fois d'acheter ses billets et aussi de disposer de l'ensemble de ses titres de transport, quel qu'en soit le mode. Selon Guillaume Pépy, la volonté de la SNCF et la technologie sont présentes et mobilisées, mais le chantier est colossal. Cependant, les clients devraient bénéficier des premières avancées dès l'année prochaine.